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计划到2020年使澳大利亚脱离化石燃料

时间:2021-06-11 16:16:30 来源:

我刚刚收到一份引人注目的文件,名为“零碳澳大利亚固定能源计划”。就像标题所暗示的那样,在其页面上是关于到2020年如何在不使用化石燃料的情况下经营澳大利亚的提议,包括运输。这项雄心勃勃的计划来自一家名为“超越零排放”的非营利组织和墨尔本大学的研究人员,该计划的重点在于开发足够的聚光太阳能发电(CST)能力,利用熔融盐存储提供恒定的能源供应,达到60%。国家的力量。其余的40%来自风电场,还有少量的生物质能和水力发电作为后备。根据计划,到2014年将建造约20%的太阳能装置,到2020年将建造其余的太阳能装置,最终发电量为42 GWe。

从某种意义上说,该计划类似于我在此博客和《福布斯》上发布的Desertec项目,该项目建议使用北非的CST电站为欧洲供电。但是,澳大利亚的计划在试图满足一个刚刚超过2000万人的国家的所有能源需求方面具有更大的包容性。

设想采用电动火车和电动汽车的批发电气化运输系统,以石油的形式抵消澳大利亚用于运输的总能源的15%。实际上,总体上计划将用电量增加40%,到2020年达到每年325 TW。该报告坚持认为,结合能源效率和燃料转换措施,电力生产的增长将足以取代所有化石燃料的使用(煤炭,天然气和石油),包括运输和空间供暖。随着低效内燃机的丧失以及在建筑部门中使用热泵和更好的隔热等,预计澳大利亚的能源需求将从2007年的3834 Petajoules(1065 TWh)下降到2007年的1643 Petajoules(456 TWh)。 2020年。

运输本身就是一个挑战。在澳大利亚的道路上,大约有1500万辆汽车,而在2020年之前的剩余几年中,将生产出同样数量的电动汽车几乎是不可想象的。电动轻轨系统的引入可能会承担一些运输负担,但这些都需要从头开始,并在全新的社会基础设施范围内进行建设。

建议该项目在十年内每年需要350亿至400亿美元,考虑到油价预期上涨至1.2万亿美元,总体而言,这将是净成本有效的。但是,这些只是指示性数字,私营或公共部门对于钱的来源都没有明确的授权或承诺。CST,风力发电,新配电,电力运输等方面的总体工程需求是惊人的,而且是空前的,尽管我对提案的胆怯感到惊讶,但我非常怀疑该提案能否及时完成(如果有的话) 。

通过。克里斯·罗兹教授

克里斯·罗德斯(Chris Rhodes)教授是一位作家和研究员。他在萨塞克斯大学(Sussex University)学习化学,并获得了理学学士学位和博士学位(D.Phil。)。在34岁时成为英国最年轻的物理化学教授。克里斯(Chris)是一位多产的作家,已发表了400多篇研究和科普文章(有些在国家报纸上:《独立和每日电讯报》)他最近出版了他的第一部小说《大学混乱》,该小说于2009年4月出版(Melrose Books)。 http://universityshambles.com


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