人工智能重塑司法更公平更公正
信用：快门
通过管道运输石油是一项冒险的业务，尤其是如果您在水下进行石油运输时。但是一家公司正在使用它说可能最终会使该过程更加安全的技术。
挪威的研究公司SINTEF正在努力完成对其SmartPipe管道的测试，该管道使用传感器和无线系统将管道运行状况的数据传输给监视管道的人员。自2003年以来，SmartPipe研究项目经理OleØysteinKnudsen一直在努力完成管道技术。
他在一封电子邮件中对ThinkProgress表示，管道中嵌入的传感器（可跟踪管道的厚度，张力，振动和温度）是全新的，但用于将数据不断传输到岸上的无线系统尚未使用在管道之前。相关：使奥巴马反对Keystone XL的顾问之谜
目前，海上管道的泄漏速度比往年要高得多。2000年至2009年期间，海上管道和石油钻机的年度溢漏数量激增，从1970年代至1990年代每年约四次溢漏，到2000年至2009年间超过了十七次。
努德森（Knudsen）认为，可以通过更频繁地监视来减少这些泄漏。努德森说，目前，管道公司使用一些传感器来监视管道的运行状况，并使用一种称为“管道”的操作，在该操作中，将一种工具插入管道中以测量壁厚并记录薄弱点。该过程很昂贵，并且每隔几年才进行一次，这意味着如果管道在一次检查后不久就开始腐蚀，则可能需要数年才能被发现。
他说，借助SINTEFs系统，“操作员将对管道的实际状况有更多的控制权。”由于可以及早发现并纠正任何类型的腐蚀或降解，因此拥有有关管道状况的实时信息也可以帮助防止泄漏。
SmartPipe系统是为海上管道创建的，在将数据长距离传输到岸上时面临着特殊的挑战，但是Knudsen说，该系统也可能会在陆地管道中使用。外部腐蚀（从外而内磨损管道）对岸上的管道比海上的管道构成更大的风险，因此，Knudsen说，如果要使用SmartPipe技术，则必须包括用于测量外部腐蚀的传感器。用于陆上管道。
陆上管道可以使用更好的技术来检测退化或泄漏。根据《华尔街日报》（Wall Street Journal）2014年《管道与危险材料安全管理局》对美国管道事件的数据审查，居民或公司员工发现管道泄漏的可能性几乎是管道技术的三倍。实际上，根据审查，泄漏检测软件，警报和24/7监控仅在管道中发现泄漏的时间为19.5％。2013年北达科他州发生溢油事故时，情况就是如此，在那里，有20,000桶原油泄漏到麦田中持续了11天，直到一个农民-而不是一个检测监控系统-发现了它。相关：俄罗斯不会因土耳其流项目而虚张声势
由于Total SA，ENI，Petrobras和Conocophillips等多家石油公司都赞助了SmartPipes的开发，因此Knudsen有信心他们有兴趣采用该技术。考虑到管道成本的增加，他认为他们将把管道安装在风险较高的管道上，例如深水管道。
他说：“但这对行业和管道运营方式来说是潜在的游戏规则改变者，因此它也可以在更广泛的范围内使用。”“我们认为这是一个重要的市场。”
即使有更好的技术可用，管道公司也不总是使用它。例如，据《内部气候新闻》（InsideClimate News）2012年报道，TransCanada不会在其Keystone XL管道中使用最先进的泄漏技术。
凯特·瓦伦丁（Kate Valentine）为http://thinkprogress.org/
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