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新的安全功能：编程让您死的智能汽车？

时间：2021-09-03 10:16:47 来源：

第一个汽车安全装置可能是带衬垫的仪表板，除非您将屋顶和挡风玻璃等基本知识计算在内。无论如何，这样的特征已经扩散到安全带，安全气囊，后置摄像头等。

现在，阿拉巴马大学伯明翰分校（UAB）的研究人员正在研究安全功能的终极目标，这也有悖常理：如果计算机确定自己的人数少于迫在眉睫的车祸威胁生命的人，那么自动驾驶汽车将使自己的乘员死亡。相关：12万亿美元会引发可再生能源革命吗？

UAB校友生物伦理学家阿曼·阿曼·巴吉（Ameen Barghi）对学校的新闻部门说：“最终，这个问题最终演变成在功利主义和道义主义之间做出选择”。

让我们退后一会，看看一个突出这个道德问题的困境。传统上称为“台车问题”：一名负责电车轨道上开关的员工知道火车即将驶过，但突然发现一辆装满孩子的校车停在那条轨道上。看一下替代路线，可以看出该雇员的幼儿已经以某种方式爬上了那条路。他的选择要么是挽救自己的孩子，要么是挽救公共汽车上的许多孩子。

现在，将这种困境转移到不久的将来的高速公路上。它挤满了汽车，其中许多是自动驾驶汽车。谷歌已经在尝试使用这种汽车，它表示自己的汽车可以很好地应对道路风险，并声称与汽车有关的任何事故都是人为错误而非编程故障引起的。相关：巴菲特为何下注十亿太阳能

因此，这里是不涉及手推车但涉及汽车的困境的另一个例子：无人驾驶汽车上的轮胎突然爆裂，汽车的计算机现在必须决定是允许汽车照料迎面而来的交通还是故意将汽车驶入挡土墙。它的选择是基于居住者的利益，还是其他人的利益呢？

这是Barghi分解的方式：他对阿联酋新闻社说：“功利主义告诉我们，我们应该始终做能为大多数人带来最大幸福的事情。”因此，在这种情况下，应该对汽车进行编程，使其撞向挡土墙，危及乘员的安全，但在高速公路上为其他人提供备用。

但是接着是道义论，我们可以称其为伦理专制主义。巴吉说：“例如，[道义学说]谋杀永远是错误的，我们永远都不应这样做。”在手推车问题中，道义学说：“即使转移手推车可以挽救5条生命，我们也不应该这样做，因为我们会积极杀死一辆。”相关：美国油胶是环境影响评价的发明吗？

因此，他说，遵循义务论的公司不应该对自动驾驶汽车进行编程，以在挽救其乘员寿命的同时拯救他人。

没有说巴尔吉如何站在自动驾驶汽车或台车问题的困境中。UAB的毕业生将在秋天以罗德学者的身份进入英国牛津大学，他似乎对研究和辩论这种困境比解决它们更感兴趣。他于四月在佛罗里达州立大学的生物伦理学碗中担任UAB团队的高级负责人。他的团队赢得了今年的全国冠军。

但这是一个提示：在去年的“生物伦理学碗”中，Barghi的团队也参加了一个相关案件的竞争，如果证明自动驾驶汽车比带人类驾驶员的汽车安全得多，政府是否完全有理由禁止人类驾驶。巴吉的团队主张使用自动驾驶汽车。

作者：Oilprice.com的Andy Tully


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