阿美的目标是接管海上钻机市场

时间：2022-01-20 15:01:46 来源：

经过数年的讨论，在沙特阿拉伯建立新造船厂的可能性之后，王国的国家石油公司沙特阿美公司开始了新的冒险。作为首批NOC之一，阿美正在将其业务从上游和下游业务多元化，成为主要的离岸服务提供商和运营商。在从第三方（例如阿拉伯钻探公司）那里租用海上钻机和船只数十年之后，阿美公司不仅采取行动，不仅拥有自己的自升式钻机，而且还在Ras Al Khair的新造船厂建造它们。阿美公司已与阿联酋工程公司兰普雷尔，沙特阿拉伯国家运输公司巴赫里和亚洲巨头现代重工签署了合资协议。正如沙特阿拉伯官员所说，该船坞将是位于王国东海岸朱拜勒工业城附近的拉斯·阿尔·海尔（Ras Al Khair）的国王萨勒曼国际海运工业和服务业综合设施内的锚固项目。

当前的计划包括建立海湾最大的综合海运船厂，不仅在生产能力和规模上，而且还以沙特阿美为主要投资者。这将使阿美公司有机会设计，建造和维护约20个自升式起重装置，同时也有能力支持近海支援船和商用船的制造，维护，修理和大修。考虑到沙特阿拉伯的主要运输公司Bahri是合作伙伴之一，该船厂预计还将为超大型原油运输船（VLCC）提供服务。

最初的计划是根据合资企业将为沙特阿美提供其海上钻井和运输业务的本地供应商的评估而制定的。可以预期成本优化，响应时间缩短和敏捷性提高。预计现有能力将包括建造四艘海上钻机，约40艘海上船舶（包括三艘VLCC）和每年提供260种海产品的服务。预计第一批船只和钻机将从2019年开始建造，预计到2022年将达到全部生产能力。

当前没有任何媒体报道提到由阿美公司拥有和支付的Ras Al Khair船厂将不仅针对沙特当地需求。Ras Al Khair将与海湾合作委员会（UAE-巴林）和亚洲的现有船厂竞争。纵观当前的海上钻机市场，这是一场巨大的赌博。自原油价格暴跌以来，大量的海上钻井平台堆积如山，而其他项目则被搁置。很难找到新建筑的商业诱因。

但是Ras Al Khair Yard是这个街区的新手，它背后具有很大的影响力。阿美是最大的利益相关者，能够迫使合资企业中的其他合作伙伴遵守当地的要求和规范。从目前的离岸市场来看，甚至可以说，阿美石油公司将有能力迫使其他船厂倒闭，因为它可以要求其共同投资者在沙特阿拉伯建造所有新钻机。有了20个新版本的清单，Aramcos的牵引力将不容忽视。

如果阿美能够在未来几年内以最高标准建造和运营新船坞，同时还支持沙特海上钻机工程师的进修，那么目前的钻机制造商将陷入困境。与沙特阿拉伯的Vision 2030和Aramcos IKTVA关联的本地化驱动力也是市场也需要了解的新影响。如果阿美在这里取得成功，其他国家石油公司肯定会效仿，使传统政党没有任何实际选择来承受当前的冲击。海洋工程公司，造船厂和钻机供应商将不得不重新评估他们的选择。传统的市场结构可能已经过时了。

耗资52亿美元的Ras Al Khair Yard项目是目前沙特阿美内部正在进行的变化的一个很好的例子。这个行业巨人正在经历巨大的变化，超越其NOC地位，并在国际市场上挑战。阿美（Aramco）进入市场以来，轰轰烈烈，市场应该期待有更大的举动，使之成为有史以来最大的IPO。

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