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骂得越凶,火得越快?“技术落后”的增程式,被华为彻底带火

时间:2022-08-24 18:17:01 来源:

自从华为与赛力斯合作的问界系列汽车火了后,事非就多了起来。

很多人都盯着这个“增程式”技术,进行攻击,表示增程式是落后的技术,这是行业共识。

更有很多“专家”,将新能源汽车的种类进行了一一分析说明,最后来证明增程式,确实是结构最简单(串联构型),油耗又最大的一种技术。

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不过,你说气不气人,偏偏是这个增程式技术,得到了消费者的认可。看看华为问界M5、问界M7的销量大家就明白了。

还有理想ONE、理想L9也都是增程式汽车,也是火得不要不要的。

不仅如此,在理想、问界系列大火之后,又有一大波的车企,杀进了增程式,像长安、哪吒、自游家等车企纷纷都推出了增程式车型。

增程式汽车都占了新能源市场的“半壁江山”了,可以说是火得不要不在的,真是应了那句“骂得越凶,火得越快”。

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事实上,从技术角度来讲,增程式确实是结构最简单的一种,也可以说得上是比较落后的一种,增程式的串联结构,比并联结构、混联结构都简单。

但市场不看技术,只看场景,只看能不能满足消费者的需求,能不能讨消费者喜欢。

增程式汽车可以加油,可以用电,很大程度上解决了当前充电桩不够多的情况下,大家的里程焦虑。

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虽然在没电的情况下,增程式汽车的油耗还比较高,但和燃油车相比,还是有一定优势的,这也是大家选择增程式的原因。

此外增程式用电带动,具有加速快,还有自动驾驶、智能座舱等功能,这些是燃油车不具备的。

另外由于增程式结构简单,对于车企而言,推进速度也快,成本也低,这样车企的定价也会更低一点,消费者也会觉得更有性价比。

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当然,如果接下来电池技术突破,或者充电的基础设施完善,也许增程式汽车很快就会被淘汰,但至少在目前,增程式还是有市场的。

所以不管是消费者也好,不管是车企也好,选择当前市场需要的,才是最好的,技术先进还是落后,这本身不重要,只要市场需要,就是好技术,什么都是为市场服务的,你觉得呢?

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