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雷军“画饼”,小米卖车

时间:2022-10-28 18:17:18 来源:

雷军“画饼”,小米卖车

作者 | 归去来

编辑 | 唐飞

今年8月,小米董事长兼CEO雷军以“穿越人生低谷的感悟”为主题举办了自己的第三场年度演讲。

可对于当下的小米来说,又要如何穿越自己的低谷呢?

小米集团最新财报显示,今年二季度公司营收和调整后的利润分别为702亿元和20.8亿元,较同期分别下滑20%和67%。

小米集团业绩下滑主要是因为核心产品智能手机的表现不佳。在全球经济疲软、消费市场收紧、消费者换机需求降低等因素的共同影响下,小米智能手机出货量从去年二季度的5920万台,下降到今年二季度的3910万台,同比下降26.2%。同期,智能手机业务营收也从591亿元减少到423亿元,同比下降28.5%。

主营业务遭遇瓶颈的同时,“造车”被外界视为小米的纾困之计。近日,雷军在社交媒体上表示,他相信,当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称:“换句话说,我们成功的唯一途径是成为前五名之一,并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

雷军“画饼”,小米卖车

图源:Twitter

据外媒统计,2021年全球汽车销量在8105万辆左右,若以此为基数,按照雷军所述小米汽车每年出货量超过1000万辆计算,则对应的小米将占据全球超12.33%的市场份额。

那么结合当前小米在电动汽车领域的布局、行业当前的竞争情况以及未来所面对的市场环境,小米想要实现年出货超过1000万辆,可行吗?

雷军“画饼”,小米卖车

努力造车的“小米”

2021年3月30日,雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

事实上,小米集团在造车领域所成立的全资子公司并非一家。据天眼查显示,目前和小米汽车相关的公司有两家,一家为去年9月1日成立的小米汽车有限公司,由小米香港公司Xiao mi EV Limited全资控股。另一家则为去年11月18日成立的小米汽车科技有限公司,由小米科技有限公司全资控股。

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图源:天眼查

除此之外,自去年3月对外宣布开启造车业务后,小米已通过投资、入股等方式布局多家汽车产业链相关企业。

据国金证券统计,早在2021年9月底,小米投资布局有关智能汽车领域的企业就达62家,其中智能驾驶布局17家企业,智能电动布局13家企业,智能座舱布局6家企业,其中有22家企业是2021年新增投资。

在锂电池方面,小米先后投资蜂巢能源、中创新航、赣锋锂电、卫蓝新能源以及珠海冠宇、法恩莱特等多家头部企业。在激光雷达领域,小米投资企业包括禾赛科技、速腾聚创、图达通、北醒光子等。

在半导体领域,小米在今年9月已入股荣湃半导体(上海)有限公司,持股比例为3.5%。同时,专注于汽车车身装备制造领域的天津福臻、汽车零部件供应商铁流股份也相继发文表示,后续将和小米汽车开展深度合作。

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图源:企查查

而为了配合后续的整车制造和生产,小米于去年11月和北京经济技术开发区管委会签订合作协议,正式宣布小米汽车落户北京经开区。小米汽车将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆。其中,一期工厂预估在明年6月竣工。

事实上,小米汽车不仅仅是在外部加大投资力度,内部也在历经新一轮的人事变动。

今年8月,原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘加入到小米汽车,担任营销负责人,直接向雷军汇报工作。另据36氪报道,小米汽车团队对两位核心高管进行了人事调整。其中,小米汽车副总裁李肖爽麾下的产品部门,交由副总裁于立国负责,而李肖爽已经常驻上海,主要负责供应链。这也几乎是小米宣布造车一年多来,为数不多涉及副总裁的职务变动。

虽然小米集团内部对此事并未做出回应,但业内普遍猜测,相较于李肖爽,在汽车行业内已打拼多年的于立国,能给出更稳健的思路,更有助于小米顺利走到量产。

另据智慧芽数据显示,小米汽车自成立以来共申请汽车领域专利125项,其中约70项与自动驾驶相关,涉及车辆目标检测、路径规划、车辆形式控制以及达到L2+级别的技术。

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图源:智慧芽

持续性的投资,加大技术研发,补齐人才短板,这也能看出小米想要量产汽车的决心。但仅有这些就够吗?


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