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石油行业通过Bakken铁路研究覆盖资产

时间：2021-08-10 20:16:15 来源：

石油工业吹捧的一项研究将结束关于通过铁路运送巴肯原油的辩论，这可能既是防止页岩气爆裂的保证，也是确保安全运输的一种努力。

美国石油学会（API）主席杰克·杰拉德（Jack Gerard）表示：“在我们努力加强原油的安全运输时，必须将事实与虚构分开。“现在有大量研究揭穿了Bakken原油与其他原油显着不同的观点。”

API代表了美国能源部门600多个成员国的利益，它说，北达科他州石油理事会（NPDC）委托进行的一项研究与联邦官员对铁路运输巴肯原油的问题直接相反。

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一月份，加拿大运输安全委员会（TSB）表示，铁路运输的原油量“惊人”。TSB在对2013年7月在魁北克的Lac-Megantic发生的致命火车脱轨的调查中说，北美铁路系统存在“严重的缺陷”，弥补了管道能力不足的不足。

去年，为响应美国页岩热潮中心州北达科他州的石油产量增加，美国运输部管道与危险材料安全管理局开始监视Bakken原油运输。PHMSA在1月份的安全警报中表示，如果在运输过程中逸散，来自Bakken地区的轻质低硫原油可能构成“重大火灾危险”。

NDPC委托石油顾问集团Turner Mason＆Co.进行研究。他们的工作发现DOT的易燃液体测试不是最佳方法，而是支持API，API表示正在对Bakken原油进行更“精确”的测定。

NDPC副总裁Kari Cutting说：“ Bakken原油与其他原油没有太大区别，并且与其他铁路专用易燃液体相比，没有更大的风险。”

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两年前，特纳·梅森公司（Turner Mason＆Co.）发现，像巴肯（Bakken）这样的原油“不堪重负”给下游行业带来了挑战，从较重的加拿大油砂到较轻的页岩油，这些行业都在处理各种类型的石油。他们的研究发现，由于美国炼油行业并未预料到繁荣，炼油能力可能下降多达10％。

但是繁荣就在我们身上，它靠在铁路上。2009年，铁路仅运送了500吨原油。2013年，这一数字飙升至160,000。美国的交通量增长更为明显，载货量从2009年的10,800辆增加到去年的40万辆。

根据美国能源信息署（EIA）的数据，今年北达科他州的石油产量有望达到每天100万桶。北达科他州州长杰克·达勒姆普尔（Jack Dalrymple）在NPDC主办的一次能源会议上说，石油繁荣正在“促进我们各州强劲的经济和我们国家的能源独立。”

州官员上个月告诉Oilprice.com，Bakken油田“仍是一个相对较新的油田”，因此可以合理地假设对石油的研究尚不理想。但是，尽管该行业表示要牢记安全性，但他们要确保的安全性可能来自财务数字。

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