三一重能：单位千瓦扫风面积再突破，助力超低风速资源开发
电动汽车的时代可能终于来临了，或者至少这就是宝马所依靠的。宝马最近宣布，为响应即将出台的一系列严格的欧盟碳排放法规，宝马将在未来十年内将所有车型转换为电动传动系统，增程引擎和插电式混合动力车。该公司的3系列运动型轿车甚至将成为插件。这一转变是来自世界上最受认可和最受推崇的汽车品牌之一的戏剧性声明。
对于公司来说，这种变化也将是一个巨大的转变。宝马去年推出了首款环保替代燃料i系列汽车。该汽车虽然受到电动汽车标准的好评，但在2014年全球销量不到18,000辆。这使其成为美国地区最畅销的电动汽车第4名。这款汽车在售出很少的汽车后就被认为是成功的事实，说明了要真正拥抱电动汽车，世界还需要走多远。相关信息：OPEC太大了吗？不再
实际上，电动汽车一直都远远低于许多支持者的野心。例如，在2008年，时任参议员巴拉克·奥巴马（Barack Obama）设定了一个崇高的目标–到2015年，美国的电动汽车销量达到100万辆。那没有发生。截至2014年中，道路上的电动汽车总数仅略低于20万辆。研究咨询公司Navigant预计到2025年之后（目前的预测结束时），道路上将拥有100万辆汽车。即使是100万辆的数字也将占整个汽车市场的一小部分。
时间会证明宝马转向电动汽车会产生什么影响，但是在现阶段，电动汽车仍处于起步阶段，如果宝马如广告所说的那样进行变革，则可能意味着市场发生了巨变。宝马正在推进其他电动计划，包括首款全电动牵引车。过去，德国并不是电动汽车的主要市场，但此举可能会改变未来的状况。相关：加利福尼亚石油法案败诉
宝马公司的公告引起了一个问题，那就是众所周知的全电动品牌将对市场产生什么影响？宝马可能会被证明是极具吸引力的电动汽车，而这一宣布将迅速启动这一市场。鉴于对公司现有电动汽车的需求有限，这似乎不太可能。更合理的是，实际上，如果消费者想要宝马，可能会被迫购买电动汽车。宝马的举动也有可能刺激其他汽车制造商效仿。
到目前为止，电动汽车的根本问题似乎是，在许多情况下，消费者根本不想要该产品。电动拖挂车突出显示了消费者缺乏兴趣的主要原因之一-有限的行驶里程。例如，宝马全电动牵引车的每次充电范围约为62英里。如此有限，以至于卡车仅可用于城镇旅行。相关：美国石油产量下降加速
当然，EV范围的增长缓慢，尤其是随着汽车重量的降低，宝马还需要数年的时间来改进产品。尽管如此，尚不清楚消费者是否想要欧盟法规强制他们采取的措施。因此，如果内燃机的寿命确实即将结束，则可能受到严格监管的驱动，也可能受到消费者偏好真正转变的驱动。
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