PPT | 王继业：构建新型电力系统 推动实现“双碳”目标
随着世界对制裁后伊朗的改变，它向那些从一种或多种方式从该国制裁sha锁中受益的人发出呼吁，而印度（据称其炼油厂欠伊朗价值65亿欧元）是其第一个停靠港。但这远不止于此，因为伊朗重新承认其对石油基电力的主张。
在制裁之下，伊朗在出售石油和接受付款方面受到限制，但是由于付款渠道已经重新开放，德黑兰正在寻求以欧元为单位的逾期会费，特别是来自印度的炼油厂，例如Essar Oil，Mangalore Refinery和Petrochemicals Ltd （MPRL）。
就印度而言，如果它希望将与伊朗的新能源关系提高到一个新的水平，它有充分的理由支付这些逾期费用。
伊朗明确表示，它将继续增加产量，直到它重新获得在制裁下失去的大部分市场份额。它希望每天抽取400万桶石油，而目前为330万桶。相关：忘记多哈。基本面朝着正确的方向发展
从4月1日开始，印度将每年至少进口40万桶伊朗石油，炼油厂希望在制裁后的环境中增加购买量。
印度的国有炼油厂-印度石油公司，芒格洛尔炼油和石化有限公司，巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司-愿意在这一年（从4月开始）购买约240,000桶/日。他们说，在私人炼油厂中，Essar Oil愿意提高约12万桶/日，而HMEL表示将购买少量，并有选择地增加产量。
报告显示，印度已经为伊朗的石油和天然气以及石化和化肥行业预留了至少200亿美元的投资。印度也计划从目前的每天35万桶增加从伊朗的石油进口。
印度外交部发言人维卡斯·斯瓦鲁普（Vikas Swarup）表示乐观，他表示“能源伙伴关系将双向发展”，因为伊朗正考虑涉足印度炼油行业。相关：沙特阿拉伯杀死多哈协议，谈判破裂
即使对伊朗实行经济限制，两国仍保持着密切的双边关系。有了新的机会来加快长期的双边和多边倡议，以提振伊朗刚刚起步的经济，石油生产可能受到压力，这可能给石油价格带来更大压力，自2014年以来，石油价格已下跌了70％。
最新的成果是即将与印度和阿富汗达成的三边协议，该协议旨在通过阿曼湾战略位置优越的伊朗查巴哈尔港口向两个邻国提供通道。伊朗东南部的港口将允许印度绕过巴基斯坦，通过海陆路线将货物运输到阿富汗和中亚地区。
查巴哈尔港口将为接收从伊朗到印度的不受阻碍的天然气进口提供重要的运输联系。它还可能在最终确定拟议的伊朗-阿曼-印度管道中发挥作用。相关：中国的经济放缓将阻碍丝绸之路计划吗？
伊朗拥有世界第四大已探明石油储量，目前正将印度作为主要石油出口国，因为这家能源短缺的亚洲大国的需求在未来几十年内将呈指数增长。
因此，就伊朗提供的零成本石油运输而言，印度将不再有免费赠品，但他们正在观察伊朗与印度能源关系的新阶段，以增强两国的力量并重新绘制南亚能源路线。
但是伊朗在通往电力的道路上还会遇到其他障碍，而目前的障碍之一就是油轮能力。目前，伊朗油轮中的绝大部分正在忙于存储原油，或者根本就不适合航海，因此有时候说增加出口有时说起来容易做起来难。伊朗官员说，今年伊朗的原油销量将达到每天200万桶。
据路透社报道，伊朗有55-60艘油轮，但其中25-27艘停在海上通道，停泊着未储存的未出售货物。
官员们说，与此同时，伊朗议员已经批准了政府新的3,300亿美元预算法案，这将使政府将石油价格定为每桶40美元，每天出口225万桶。
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