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冰与无人机：风能的未来

时间：2022-01-27 08:16:25 来源：

长期以来，风电场无法进入世界上具有不可思议的风能潜力的地区。但是，随着第一个能够承受易冰冻条件的海上风电场的建成，该行业已经发生了明显的变化。

在寒冷天气中，风电场设计人员面临各种问题，尤其是低温对涡轮机的影响以及冰在涡轮机和积雪上的影响。

当该行业刚开始时，开发人员就知道冰积聚的后果。这就是为什么第一个风电场位于佛蒙特州拉特兰的爷爷旋钮上的原因。他们选择了这个特殊的山峰，尽管有更多的高架峰正好是因为他们想避免结构性故障的可能性。

今天，情况已经改变。2017年夏末，芬兰风力发电公司SuomenHyötytuuliOy接管了该国的Tahkoluoto海上风电场。

该项目于2016年开始，第二阶段于2017年4月启动。最终，提前安装了十台4.2MGw涡轮机（设计用于应对芬兰寒冷，寒冷和冰冷的冬天）。

SuomenHyötytuul董事总经理Toni Sulameri说：“所有各方都为使该项目取得成功付出了一切可能。

而且公司不打算在那儿停下来。

“ SuomenHyötytuuli现在具有在工业规模上规划和建设海上风电的现成概念，”董事会主席Tuomo Kantola说。“（我们）和（我们）的合作伙伴大大增加了波罗的海的海上风电知识，并实现了工业规模的海上能源生产。”

不仅涡轮机在发展。其他关键领域的技术进步，例如无人驾驶飞机（UAV），正被用于帮助该行业。利益相关者认为，无人机现在已经成为维护检查和调查中至关重要的一部分。Texo Drone Services表示，就节省成本，提高时间效率和风险管理而言，它们是“改变游戏规则的人”。

为了比较人机对机器进行涡轮机检查，与不需部分或全部停机的需要绳索访问的团队相比，UAV完成工作的时间减少了约75％。

现在，该行业拥有像Inspection Ltd这样的公司，它们的无人机可以处理更重的有效载荷并在更困难的条件下运行。这些机器可以承受每小时40英里以上的风速，承载各种重量。诸如此类的创新将继续推动和加速市场中风电场的发展。

专家表示，从现在到2045年，欧洲海上风电产量必须增加两倍，才能实现巴黎气候协议的目标。

“支持海上风电的政治意愿与降低成本是紧密结合的，” MAKE Consulting的海上管理顾问，欧洲，中东和非洲研究团队经理Michael Guldbrandtsen告诉绿色科技媒体。““如果我们继续看到成本下降，并且开发商表明他们有能力以非常低的补贴水平建造风电场，那么我认为到2030年我们可以看到更多的发电容量。”

挑战一旦变得更高，下一个领域将更深。那就是漂浮的风电场进入的地方。而这仅仅是开始。

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