即将出现的汽油短缺：“进口不能弥补这一点”

随着从墨西哥湾沿岸供应的汽油开始枯竭，东海岸将开始感受到哈维飓风的影响。向东海岸运送成品油的最重要的管道之一在周四关闭，这意味着美国东南部，中大西洋和东北部可能出现供应中断和价格上涨。

殖民地管道从得克萨斯州和路易斯安那州海岸的休斯敦，亚瑟港和查尔斯湖的几个炼油厂输送汽油，柴油和喷气燃料，沿美国东南部到达华盛顿特区，巴尔的摩和新泽西州。

该管道在飓风过后一直处于正常运行状态，从而减轻了人们对供应中断的担忧。但是，墨西哥湾沿岸国家顶级炼油厂的停运迫使这家殖民地管道公司周三宣布，由于“供应限制”，该公司正在关闭2号线，该线运送柴油和喷气燃料。周四，该公司关闭了1号线，该线用于输送汽油。这家管道公司表示，只有在“可以确保其设施安全运行并且查尔斯湖和东部地区的精炼厂有能力将产品移至殖民地”的情况下，运营才会恢复。

很难夸大殖民地管道发挥的关键作用。它每天运送250万桶成品油，或者如英国《金融时报》所述，“该国消耗的每八桶燃料中大约有一桶”。更重要的是，它是东部沿海主要城市（包括纽约，华盛顿特区和亚特兰大）的唯一供应商之一。

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哥伦比亚大学全球能源政策中心主任杰森·博多夫（Jason Bordoff）表示：“在墨西哥湾沿岸地区和宾夕法尼亚州之间没有炼油厂的情况下，东南部在很大程度上依靠墨西哥湾沿岸地区的燃料作为燃料，而殖民地最大。”金融时报。“随着殖民地的关闭和墨西哥湾沿岸地区四分之一的提炼能力的淘汰，东南部将需要从仓库，卡车和轮船等其他运输方式以及进口中获取燃料。消费者将看到这些中断的影响，以及在泵处支付的较高价格中成本更高的替代方案的影响。”

目前尚不清楚炼油厂何时能够恢复在线，但有一些复苏的迹象。科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）是一家主要的炼油和石油进出口中心，受到飓风的袭击，现在开始反弹。据IHS Markit称，在得克萨斯州沿海遭受严重打击的城市中，这座城市“表现最好”，其四家主要炼油厂将于本周恢复运营。

但这对殖民地管道几乎无济于事，殖民地管道依赖于德克萨斯州与路易斯安那州边界沿岸更远的炼油厂，该地区在本周中旬正遭受灾难性洪水泛滥。

该国近四分之一的炼油能力中断已经导致汽油价格飙升。但是，由于殖民地管道的关闭，汽油期货继续飙升。在周四的午盘交易中，9月汽油期货上涨了近12％。

GasBuddy.com分析师Dan McTeague告诉彭博社：“没有炼油厂是一回事。”“没有管道是另一回事。”

东海岸的消费者很快就会看到这种影响。彭博社报道称，瓦莱罗能源公司已停止向非瓦莱罗品牌的加油站供应汽油。据报道，壳牌还减少了零售方面的燃料供应。

由于差距过大，东海岸的炼油厂正在努力跟上。路透社报道说，东海岸至少有两个炼油厂已经没有汽油了。“我从未见过如此糟糕的情况，”一位东海岸市场消息人士告诉路透社。

在短期内，来自欧洲和亚洲的炼油厂可以帮助填补缺口，将供应运往美国东海岸。但路透社消息人士称，国外的炼油厂将无法解决所有问题。进口无法弥补这一点。...从能源的角度来看，这将是美国数十年来最糟糕的事情。但是，应该指出的是，许多市场观察家认为供应中断是暂时的。

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当一切恢复正常时，对原油和精炼产品的需求都会很大。与布伦特原油相比，WTI遭受了沉重的折扣，因此即使在远至亚洲的美国，寻找客户也没有问题。到目前为止，还没有关于墨西哥湾沿岸炼油厂造成重大破坏的报道，尽管洪水仍在亚瑟港地区，但仍不清楚它们将恢复运行的速度。

截至周四，有报道称殖民地管道可以在几天之内恢复运营，如果属实，则可以防止汽油短缺情况变得过于严重。

联邦政府还试图加速复苏。着眼于该国的燃料供应，能源部授权从战略石油储备中释放原油，以帮助Phillips 66使其查尔斯湖炼油厂正常运转。据报道，SPR发行是一项“紧急交换协议”，是一项互换或很长一段时间的协议，其中Phillips 66必须在将来的某个时候偿还原油。菲利普斯66炼油厂将获得500,000桶（200,000桶甜味和300,000桶酸味）的石油。