大量库存表明欧佩克协议正在奏效

石油价格停滞不前，但是强劲的库存抽取表明欧佩克的减产可能对石油市场产生影响。

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本周图表

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• EIA首次在其《钻井生产率报告》中将阿纳达科地区纳入其中，这标志着俄克拉荷马州地区在石油和天然气勘探中正变得越来越重要。

• 该地区最重要的地区是STACK和SCOOP油田，在过去几年中，其投资和钻探活动激增。

• 预计9月份Anadarko天然气产量将超过6 bcf / d，石油产量将超过450,000 bpd。

市场动向

• 荷兰皇家壳牌公司（NYSE：据报道，RDS.A）正在与以色列的Leviathan油田购买天然气，并将其与塞浦路斯沿海阿芙罗狄蒂油田的天然气合并，并用于为埃及的LNG接收站提供服务。气田正在使东地中海成为天然气生产的主要来源。

• 立陶宛报告说，美国第一批液化天然气运输是从Cheniere Energys（NYSE：LNG）墨西哥湾的Sabine Pass设施。这批货物突显了欧洲天然气贸易的不断变化，为波罗的海提供了俄罗斯管道天然气的替代品。

• 总计（纽约证券交易所：TOT）设置为购买马士基（OTCPK：AMKAF），将近50亿美元，外加25亿美元的债务。该交易扩大了道达尔的投资组合，使其成为全球最大的石油生产商之一。此次收购意味着道达尔有望在2019年之前每天生产300万桶石油当量。

2017年8月22日星期二

上周末末油价上涨后，周一油价下跌，分析师认为这是获利了结。投资者在原油期货上建立了较大的看涨押注之后，最近投资者有所回撤，这表明乐观的前景已经减弱。周二，石油在早盘交易中持平。

欧佩克八月份产量下降。根据PetroLogistics的数据，与7月份相比，8月份OPEC的产量有望下降419,000 bpd。在最近的一次监督会议上，欧佩克官员对集团内部的落后者b之以鼻，敦促他们加强对这笔交易的遵守，这是急剧下降的结果。6月和7月，合规性减弱，将卡特尔的集体产出推至年初以来的最高水平。但是新的数据表明，他们正在改善这种状况，本月迄今产量下降。

欧佩克讨论延长削减期限或让其到期。据报道，在11月的下一届欧佩克正式会议上，欧佩克将讨论该组织是否将减产延长至2018年3月到期日之后。科威特石油部长埃萨姆·马尔祖克（Essam al-Marzouq）在接受科威特电视台采访时说：“在11月底举行的下一次会议上，最重要的事项将关系到延长或终止减产协议的命运。”

科威特：库存下降，因为欧佩克协议有效。科威特石油部长埃萨姆·马尔祖克（Essam al-Marzouq）周一对CNBC表示，美国原油库存下降速度超过预期，这表明欧佩克协议正在按计划进行。他说：“随着美国石油库存下降幅度超过预期，我们现在看到这些削减（在上半年）的影响。”“一周又一周，我们看到库存下降幅度超出了预期。”

立陶宛收到第一批美国液化天然气货物。在可能是一个分水岭的时刻，美国第一批LNG货物降落在立陶宛，为波罗的海国家提供了另一种天然气来源。波罗的海完全依靠俄罗斯天然气，而美国液化天然气货物的降落已经迫使俄罗斯天然气工业股份公司降低其价格。同时，俄罗斯正试图保护其后院的市场份额，降低价格，寻求扩大北溪管道系统，并开发自己的液化天然气。美国液化天然气和俄罗斯天然气在欧洲之间的竞争将在未来几年内展开。美国液化天然气的供应明年将急剧攀升，并在本世纪末再次攀升。

特斯拉债券的价格因财务担忧而下跌。特斯拉（纽约证券交易所：《华尔街日报》报道，大约两周前，TSLA发行了公司债券，此后债券的价值下跌了2％以上。18亿美元的债券发行旨在支付Model 3（大众市场电动汽车）的量产。年收益率高达5.3％，但由于债券价格在过去一周内下跌，收益率跳升甚至更高。价格下跌表明，债券投资者担心尚未实现年度利润的特斯拉随着支出增长而变得更具风险。

必和必拓退出美国页岩油。矿业巨头必和必拓公司（纽约证券交易所：必和必拓（BHP）表示，经过长时间的审查，它将出售其页岩资产。必和必拓在二叠纪，伊格福特，海恩斯维尔和费耶特维尔页岩地区拥有超过838,000英亩的土地。必和必拓还宣布将末期股息提高三倍。

沙特阿拉伯预算案中的非石油收入将增加210亿美元。美银美林估计，沙特阿拉伯明年将再获得210亿美元的非石油收入，这表明经济多元化努力开始见效。税收的增长将来自一系列新税收的实施，这是过去几年来不断膨胀的预算赤字的产物。

加拿大油砂的表现不错，但寿命很短。加拿大油砂公司近来已经超出了预期，但强劲的表现可能不会持久。加拿大西部精选基准已经将其对WTI的折价幅度缩小至多年来的最小差距，这是拉丁美洲重油产量下降以及OPEC削减的结果。但是，如果欧佩克协议到期，对加拿大基准的压力将会增加。同时，加拿大油砂运营商将在今年年底之前增加200,000 bpd的新供应量，这也将对价格构成压力。

摩根大通：电动汽车起飞。摩根大通警告说，随着电动汽车革命的兴起，将会有很多失败者。该投资银行估计，到2025年，电动汽车将占据汽车市场的35％，到2030年将占据48％。由于电动汽车的维护成本低得多，因此汽车经销商将蒙受损失。电动汽车的销量也将下降，因为人们认为电动汽车的使用寿命比传统汽车更长。因此，汽车金融业也将受到打击。当然，石油价格将是主要的输家–到2035年，石油需求可能会减少15％。有趣的是，摩根大通（JP Morgan）说，随着石油生产商试图利用其资产货币化，并随着市场萎缩而尽可能多地生产资产，这可能引发油价的死亡螺旋。

布伦特-WTI价差扩大。布伦特和西德克萨斯中质油基准之间的价差最近扩大了，这是美国产量持续增加以及世界其他地方减产的症状。同时，不断增长的全球需求也给布伦特（尤其是来自中国）的布兰特带来了上行压力。