东南大学南极科考队员集结 新一代“巨型充电宝”启运
24日，中国第39次南极科考东南大学队员出征仪式在南京举行。 泱波 摄
10月24日，中国第39次南极科考东南大学队员出征仪式在南京举行，张侃健、葛健两位老师即将代表东南大学奔赴南极执行本次科考任务。同日，由东南大学研发的新一代无人值守能源供应模块——“东大极能2.0”在调试基地启运，准备发往南极内陆昆仑站。
“我出生于1972年，有朋友问我为啥50岁还要去南极？其实如果身处一个优秀的集体，就很好理解这一点。”张侃健介绍，从2009年以来，东南大学团队一直致力于研发极地无人值守能源系统，项目组成员携手攻克了很多难题。项目组每个人都希望为极地科考贡献“东大力量”，为中国认识南极、保护南极、利用南极提供科技与智力支撑。
张侃健、葛健两位老师即将代表东南大学奔赴南极执行本次科考任务。 泱波 摄
“东大极能”是中国首个投入运行的国产极地无人值守能源系统，是可以24小时不间断供电的“极地移动电源”，为各类仪器设备在南极极端环境下提供能源和远程监控支持。本次东南大学赴南极科考的主要任务包括四项：一是投运昆仑站无人值守能源供应模块(“东大极能2.0”)；二是调试安装中山站无人智慧舱；三是维护泰山远程遥控无人值守能源供应模块；四是投运罗斯海新站无人值守能源供应系统。
东南大学南极科考队员集结，新一代“巨型充电宝”启运。 东南大学供图
此前，东南大学已先后派出魏海坤、葛健、方仕雄、刘西陲、吴昌德5人分别赴南极昆仑站、泰山站、中山站完成相关科考任务。其中，昆仑站地处南极内陆深处，为南极冰盖的最高点，海拔超过4000米，站点环境条件相当艰苦，不仅对各类设备的运行可靠性等有极高的要求，对科考队员的体力和耐力也提出了极大的考验。
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