透过地方政府工作报告看能源发展走势
近年来，数十家（甚至数百家）初创企业设计了飞行汽车，测试了未来城市机动性的原型，预计空中出租车将在其中发挥关键作用。
尽管初创企业带来了很多创新，颠覆性和创造力，但它们通常缺乏将梦想概念变为飞速现实的最重要资源-金钱。
足够的财务资源对于从原型，概念或设计阶段过渡到消除城市的监管障碍，空中交通管制和安全标准至关重要。金钱也是使一种概念飞行汽车发展成一支由空中出租车组成的机队的关键，可以说，空中出租车可以将乘客运送到城市内外。
初创公司已经筹集了资金来制造原型，但是许多初创公司缺少数百万美元的额外资金才能将这一概念提升到一个新的水平：开发，监管许可，批量生产，最终有望提供有竞争力的服务。
私募股权投资支持了飞行汽车市场的一些努力。但是，各种飞行汽车初创企业的最大支持者可能是传统的汽车制造商，这些公司财力雄厚，能够将产品投入量产。
对飞行汽车概念的投资可能是汽车行业从现在开始的一两年后的下一个大赌注。
许多汽车制造商已经在自动驾驶，自动驾驶功能，软件和技术方面进行投资，目的是在竞争激烈的竞争环境中迈向无人驾驶汽车市场的最前沿。
投资于城市空中交通（UAM）可能是汽车制造商的下一个合乎逻辑的举措，这些汽车制造商旨在跟上最新的交通技术以与硅谷的创新技术竞争。
“我认为您会在未来12个月内看到来自汽车界的大量投资，”负责Elevate空中出租车服务的Uber工程总监Mark Moore上周对《福布斯》记者说。
一些汽车制造商已经进入了UAM市场，该市场将来可能会成为一万亿美元的产业。
摩根士丹利（Morgan Stanley）在今年年初的一份文件中表示，到2040年，自动驾驶城市飞机领域的市场规模可能达到1.5万亿美元。
摩根士丹利全球汽车和共享出行研究团队负责人亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在BluePaper中说：“城市空中出行代表了基础设施，车队管理，软件，硬件和内容中的商机，就像自动驾驶汽车的商机一样。”
摩根士丹利说：“飞行汽车的影响只会受到想象力的限制。”
几家汽车制造商已经在UAM进行了投资，希望在未来的机动性竞赛中不被落后。其中一些汽车制造商正在与大型航空航天公司合作，以探索UAM的机会。
去年年底，奥迪，空中客车公司和Italdesign提出了一种将自动驾驶电动汽车与无人驾驶飞机相结合的飞行出租车的概念。该项目称为“ Pop.Up Next”。
而且他们不是唯一的。
现代汽车集团今年9月任命了在美国宇航局从事航空研发工作30年的Shin Jaiwon Shin博士为现代新成立的城市空中交通部门的执行副总裁兼负责人。
“在现代的新团队将开发核心技术，这将使公司成为城市空中交通的推动力，该领域有望在未来20年内发展成为价值1.5万亿美元的市场，” Shin说道。他的新角色。
10月初，保时捷和波音公司签署了一项谅解备忘录，以探索优质的城市空中交通市场。
保时捷希望通过成为高级出行的领先品牌来扩大其作为跑车制造商的范围。从长远来看，这可能意味着要进入旅行的第三个层面。保时捷公司销售和市场执行董事会成员Detlev von Platen说。
Ubers Moore告诉《福布斯》，传统汽车制造商在UAM上进行投资的事实表明，该行业可能被视为未来出行的重要竞争者。
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