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《BP世界能源展望2022》:探讨2050年前“快速转型、净零和新动力”

时间:2022-09-26 11:51:18 来源:国际能源网

近日,《BP世界能源展望2022》 发布,本期展望探讨2050年前能源转型的三种情景:“快速转型”、“净零”和“新动力”。“快速转型”和“净零”情景,与政府间气候变化专门委员会(IPCC)假设的“符合巴黎协定”的情景基本吻合。随着能效加速提升,三种情景里的终端能源需求均达峰。

在“快速转型”情景里,到2050年,二氧化碳当量排放(相比2019年的水平)将下降75%左右。下降幅度与速度大致处于IPCC情景范围的中位,相当于到2100年全球平均气温升幅远低于2°C。同时,2019年至2050年期间的二氧化碳当量累积排放,在IPCC远低于2°C升幅区间范围内,约处于第75个百分位数。

在“快速转型”情景里,到2050年,二氧化碳排放当量将降至10吉吨左右。剩余的排放集中在最难减排的行业,其中工业占比近50%,运输业占35%左右。

在“净零”情景里,到2050年,二氧化碳当量排放量将比2019年下降95%左右,达到约2.5吉吨。初始下降速度慢于IPCC全球升温1.5°C情景的范围。但是,在展望期间后半段,排放路径已接近该范围的底部。在“净零”情景里,在2019年至2050年期间,二氧化碳当量累积排放则介于IPCC全球升温在1.5°C区间情景范围的第75至第90个百分位数之间。在“净零”情景里,到2050年,剩余的二氧化碳当量排放还可进一步减少。

能源转型以一系列低碳能源和技术为基础

《BP世界能源展望2022》:探讨2050年前“快速转型、净零和新动力”

在“快速转型”和“净零”情景里,向低碳能源系统的转型,主要以各种低碳能源与相关技术的飞速增长为基础,其中包括风能、太阳能、电动车、生物燃料与低碳氢。

“快速转型”和“净零”情景里,转型路径将以全球电力部门深度脱碳为核心,助力能源终端使用及相关过程逐渐向电气化转变。

风能和太阳能的快速增长推动电力行业脱碳。“快速转型”和“净零”情景里,风能与太阳能发电量将在展望期内增长约20倍,达到约4万到4.5万太瓦时,其规模大于全球发电量的净增量。

推进电气化的一大关键领域是公路运输。“快速转型”和“净零”情景里,到2030年,电动车(纯电动车与插电混动车)在新车销量中的占比将从2019年的2%增至25%到30%,2050年进一步增至90%左右。在这两种情景中,到2050年,全球电动车的汽车保有量将达到20亿辆左右,而2019年这一数据仅为700万辆。

但是,部分终端消费以及相关过程始终难以实现电气化,此外电气化成本过高,令人望而却步。此类难以实现电气化的消费和过,可通过使用生物燃料和氢能来实现脱碳。“快速转型”和“净零”情景里,到2050年,生物燃料(包括生物甲烷)的消费量将比展望期内增长2倍以上,达到每天600万桶/天到700万桶/天。生物燃料对帮助航空业脱碳尤为重要。“快速转型”情景里,到2050年,生物基可持续航空燃料在航空燃料需求总量中的占比将达30%左右,在“净零”情景中则将达到45%。

在“快速转型”和“净零”情景里,低碳氢(蓝氢与绿氢)有助于工业与运输业实现部分脱碳,此类能源将分别在本世纪30年代和40年代得到推广。低碳氢在工业中的应用,集中在钢铁、化工和水泥等依赖高温工艺的重工业领域。就运输业而言,氢能(以及氢能衍生燃料)在海运、航空和重型卡车等长途运输中用作化石燃料的替代品。“快速转型”和“净零”情景里,到2050年,低碳氢需求量将增长至2.8到4.5亿吨/年。


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