特斯拉在欧洲电动汽车市场上落后于竞争对手

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）团队成功地使其公司成为使用最广泛的电动汽车品牌，但这尚未导致全球电动汽车销售的主导地位。

竞争对手宝马刚刚发布了一份由全球咨询公司IHS Markit进行的报告，该报告基于2018年2月至2019年2月的新车注册情况。该研究显示，宝马在欧洲的插电式汽车市场份额中占16％，而特斯拉与沃尔沃并列第五。

在德国国内市场，宝马拥有20％的份额，特斯拉仅占3％的份额。德国是欧洲最大的汽车销售市场，尽管它在该地区的电动汽车销量中排名不高。

欧洲领先的电动汽车市场一直是挪威，这显示了另一个明显的趋势。宝马拥有该市场近77％的份额，而特斯拉最近在该国的销量却有所下降。根据IHS Markit的报告，挪威已成为禁止使用石油燃料的汽车的象征，在过去的一年中，电动汽车占新车销售总量的近一半。

其他汽车制造商在欧洲电动汽车销量上击败了特斯拉，这可能与特斯拉零售市场薄弱是关键市场有关。随着特斯拉Model 3进入欧洲市场，该公司一直期待看到更好的结果。特斯拉尚未在意大利，在马德里和巴塞罗那之外的西班牙，在大城市以外的德国大部分地区以及在东欧国家开设其受欢迎的零售店。法国只有两家特斯拉专卖店。

特斯拉与中国的比亚迪并列全球第一，北汽排在第二，宝马排在第三。特斯拉表示，中国将成为未来数年确定市场领导地位的主要市场。特斯拉表示，中国将于5月在上海工厂开始生产。特斯拉将成为获准进入中国自由贸易区的几家外国公司之一。这改变了几十年来要求制造商与中国合作伙伴组建合资公司的传统。

宝马在中国也有独特的地位。去年，中国政府批准宝马退出其在中国的合资企业，并将其在华晨中国汽车控股有限公司的所有权从50％增至75％。当政府取消限制所有汽车企业外资所有权的规定时，该交易将在2022年完成。中国是全球领先的汽车销售市场，宝马也不想错过电动汽车和奢侈品市场的销售增长。

宝马，特斯拉和其他汽车制造商正在密切关注美中之间的贸易战。将更多生产转移到中国可以帮助宝马提高利润。目前，高昂的进口关税正在伤害运往中国的外国公司。

该研究报告称，宝马在过去一年中占全球电动汽车销量的6.6％。相比之下，全球市场上电动汽车占新车销售总量的2.7％。

宝马在美国也有收获，在电动汽车仅占汽车总销量约3.5％的市场中，宝马的销量占其总销量的近10％。

特斯拉仍然占据着美国市场的最大份额。去年电动汽车市场总销量为361,307，比2017年增长81％。其中，2018年共有139,782辆是Model 3。包括Model S和Model X在内，特斯拉去年在美国的插电式汽车总销量中占50％以上。

领先全球电动汽车销售份额的其他公司包括中国的荣威，日产，其他三家中国汽车制造商（奇瑞，江淮和剑灵电动汽车），大众汽车和现代。

自从日本逮捕其首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）并脱离雷诺（Renault）合作关系以来，日产正处于动荡之中，预计这将影响销售。日产解雇了戈恩（Ghosn），理由是该公司挽救了该公司并支持其受欢迎的日产聆风（Nissan Leaf），罪名是财务不当行为。

预计德国汽车制造商将弥补其中的一些不足。大众，宝马和戴姆勒已经提出了雄心勃勃的电动汽车制造目标，这些目标开始向经销商推广。遵守不断严格的政府法规，成为具有特斯拉竞争力的核心。

德国贸易组织VDA在本月早些时候的2019年日内瓦车展前的一份声明中表示，汽车制造商将在未来三年内在电动汽车上投资600亿欧元（680亿美元）。VDA总裁伯恩哈德·马特斯（Bernhard Mattes）表示，到那时，电动汽车的数量将增加三倍，达到约100种。其中许多将具有自动驾驶汽车功能。

更严格的欧盟排放标准将于2030年生效，这促使德国制造商在未来十年做出雄心勃勃的生产承诺。

VDA Mattes还呼吁扩大电动汽车充电基础设施，并增加电动汽车的购买激励措施。安装更多的公共充电器（尤其是快速充电器）并降低购买价格和拥有成本已成为全球所有电动汽车采用的主要问题。