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为什么全球电动汽车销售放缓？

时间：2022-03-16 12:16:38 来源：

哥伦比亚大学全球能源政策中心的一项调查显示，世界许多地区的经济放缓以及美国逐步淘汰电动汽车补贴导致今年电动汽车销量下降。

作者Marianne Kah指出，该调查调查了十多个电动汽车的渗透率预测，发现其中三分之二的电动汽车短期和长期销售预测均较低。而且，对于电池成本下降的预测也不太乐观。

电池成本是采用主流电动汽车的关键之一，因此，电动汽车渗透率预测将优先考虑这一问题，并预测何时该成本将从目前的平均每千瓦时175-200美元降至每千瓦时100美元，这将使电动汽车与ICE车辆直接竞争没有政府补贴。

虽然在Columbias CGEP的2018年调查中，一些预测预计在2020年至2022年之间的某个时候将达到100美元/千瓦时，但今年的调查显示，最乐观的预测最早会在2023年发生。

卡赫（Kah）指出，2018年至2019年电动汽车预测之间的另一个差异涉及预测员长期提供的电动汽车占全球车队比例的百分比范围。调查作者说，在2018年，对电动汽车在总汽车中所占百分比的预测介于15％至60％之间。在2019年，这一范围扩大到10％至70％，这使得电动汽车的未来更加不确定。

调查结果并不特别令人鼓舞。预测令人鼓舞的是，未来五年乘用车的石油需求可能会继续增长。话又说回来，一些预测认为它将在2025年之后开始下降之前的一段稳定时期。

然而，卡赫指出，即使2025年后对汽车燃料的石油需求下降，这也不意味着总石油需求将下降，“因为在电气化或寻找替代品（例如卡车，航空，海洋，石化产品。”

然而，在2030年之后，石油需求可能会开始稳定下降，尤其是如果今天所有与气候变化有关的政治言论都变成了实际立法。


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