引领加拿大生物燃料革命的四项新发展

生物燃料强劲的飞行结果，藻类的进步，风险投资的新承诺以及加拿大海军的兴起。

2013年加拿大的生物燃料发展很快。

多年来，加拿大被誉为数个重要技术公司的故乡– Iogen，其中一个；但是最近，Greenfield Ethanol一直以纤维素生物燃料为目标，而Ensyn即将将其即用型燃料技术商业化，而Enerkem的废物转化为生物燃料技术已在全球范围内举世闻名。在上游，像Agrisoma这样的公司一直在开发高价值的原料选择。

但是，在商业规模部署方面，北方地区的任务艰巨。迄今为止，即使是领先的加拿大技术公司也已将其大部分早期商业规模项目瞄准了美国或其他地方。经常要筹集资金，而基于残渣的供应链的发展又是另外一个问题。有人说，加拿大对于藻类生物燃料等技术来说太冷又太黑。

更何况四个新发展正在改变观念。让我们看看新闻。

1.加拿大海军正在研究海洋生物燃料以替代柴油。

许多站点报告说，加拿大中央政府已要求增加在加拿大海军中使用生物燃料替代化石燃料的提议。

“传统上，海军舰船和平台使用化石燃料为许多系统提供动力。加拿大联邦政府在周一发布的通知中说：“生物燃料在环境上比化石燃料清洁得多，产生的空气污染更少，消耗的某些材料本来就被认为是垃圾。”

“例如，从财务，空间和维护要求的角度来看，将化石燃料动力系统简单地转换为生物燃料动力系统可能很复杂，并且可能变得昂贵。为了确定所产生的费用是否合理，还必须确定所获得的收益或效率。”

2.政府概述了风险投资的主权投资。

昨天，加拿大总理斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper）在渥太华宣布了一项新的风险投资行动计划，以改善高增长公司获得风险资本融资的方式，使其拥有创造就业和增长所需的资金。

认识到风险投资行业对加拿大未来生产力增长的重要性，2012年经济行动计划宣布了资源来支持加拿大的风险投资行业，其中包括4亿加元用于帮助增加私营部门对早期风险资本的投资，并支持大型风险资本的创建。由私营部门牵头的大规模风险投资基金。

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考虑到这一点，《风险投资行动计划》将提供：

与机构和企业战略投资者以及有兴趣的省份建立伙伴关系，以2.5亿美元建立新的，大型的，由私营部门主导的国家基金（基金投资组合中包括对多个风险投资基金的投资）;提高至100美元与自愿省份合作，为现有的大型私人部门主导的基金注资百万美元；对加拿大三到五个现有的高绩效风险投资基金的总投资额高达5,000万加元。

3.藻类生物燃料与池塘生物燃料，美国钢铁，联合天然气项目激增

也许最有趣？上个月，美国钢铁加拿大公司，联合天然气公司和池塘生物燃料公司之间宣布了一项合作伙伴关系，以在安大略省南提克的美国钢铁发电厂建立试点藻类生物燃料项目，该技术将烟囱中的二氧化碳输送到藻类池，藻类生物燃料将通过该池进行生产。 。烟囱还将提供过程热量，从而减轻寒冷天气对藻类生产率的影响。

4.NRC报告称，100％生物燃料飞行测试显示出巨大的减排量，并提高了燃料效率。

但是在短期内，从边界以北最令人震惊的消息可能是本周从加拿大国家研究中心于10月进行的100％生物燃料测试飞行中获得的结果，这是第一架由100％不混合动力提供动力的民用飞机生物燃料-去年十月。与应用研究协会，雪佛龙·鲁姆斯全球公司和Agrisoma Bioscience Inc.合作创建的猎鹰20飞行生物燃料的飞行高度为3万英尺，与常规商用飞机的高度相似。

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NRC报告：

在飞行中收集并由专家小组分析的信息显示，与传统燃料相比，使用生物燃料可大大减少气溶胶排放（50％）。此外，与常规燃料相比，在静态发动机上进行的其他测试显示，颗粒物（最多减少25％）和黑碳排放量（最多减少49％）显着减少。这些测试还显示了可比的发动机性能，但在稳态运行期间的燃油消耗提高了1.5％。喷气发动机无需进行任何改装，因为在飞行中测试的生物燃料符合石油基燃料的规格。

航空生物燃料性能的底线

该Digest特别吸引人，因为以前（50％混合）生物燃料飞行测试的批评者认为，以前生物燃料中燃料效率提高的证据可能完全是由于其他航空生物燃料中没有芳烃，这也限制了航空生物燃料的使用。最高混合率为50％。在该测试中，生物燃料包含必要的芳烃，被用作100％的替代品，并且仍然记录了飞行燃料效率性能的提高以及排放量的减少。

除了降低成本的机会外，在军用航空中还有一些特殊的好处可以从提高燃油效率中获得。首先，增加飞机航程的可能性。另外，由于需要更少的燃料并减少了飞机的整体重量，因此有可能增加武器的有效载荷。

通过。吉姆·莱恩