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Google和Uber威胁汽车业巨头

时间:2021-09-28 10:16:35 来源:

很少有像汽车行业这样稳定的行业。除了设计修改外,汽车产品的基础知识在半个世纪内都没有改变。尽管底特律三巨头确实面临着来自海外竞争对手的新竞争,但该行业的结构总体上也一直保持着稳定的态势-至少直到最近几年为止。

自大萧条以来,与过去70年来相比,十年来汽车行业的变化幅度更大。今天,汽车业务的几乎每个方面都从产品本身重新考虑到业务模型。这将使该行业的投资者非常紧张-变化毕竟会带来风险。

特斯拉仍然是一个很小的汽车生产商,但是他们的产品吸引人,而埃隆·马克斯(Elon Musks)的营销敏锐性足以使每个特斯拉产品获得的压力是通用汽车或福特新产品的100倍。此外,特斯拉的汽车完全颠覆了传统的制造工艺,包括避免工会以及对汽车本身的明显的根本改变。实际上,特斯拉汽车比梅赛德斯奔驰和宝马产品更好,而不是其国内竞争对手。尽管特斯拉的销量现在可能很小,但该公司很有可能在未来几年内成为汽车领域的主要参与者。

如果仅特斯拉是汽车制造商问题的总和,那么情况就不会那么具有挑战性。更大的威胁也许来自硅谷众多强大的对手。谷歌和优步在威胁传统汽车制造商业务的新技术公司中占了很大比重。的确,如果要坚持不懈地谣言,苹果也是一个潜在的敌人。特别是,优步和Google通过不同的所有权结构和自动驾驶技术改变了汽车的使用方式。相关:1万亿美元的支出削减可能导致油价飙升

底特律并没有面对这些威胁。通用汽车公司近年来开始对硅谷做出积极的提议,去年去硅谷旅行后,通用汽车公司的高层发现他们落后了曲线。这次旅行使通用汽车加快了自己在拼车和自动驾驶方面的努力,但也使通用汽车开始探索与潜在的新兴竞争对手合作的机会。到目前为止,通用汽车公司失败的严重程度可以通过一个统计数据来捕捉-自2008年以来,通用汽车一直在投资自动驾驶汽车和4G热点地区-在Uber诞生之前以及Google仍处于婴儿期时。

通用汽车似乎决心改变这一传统。由于无法与优步达成协议,通用汽车转而求助于优步的竞争对手Lyft,以5亿美元换取了该公司9%的股份。通用汽车总裁现在是Lyft的董事会成员。最近,通用汽车斥资近10亿美元收购了自动驾驶软件制造商Cruise Automotive。

通用汽车并不是唯一一家对底特律有兴趣的老牌汽车公司。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)试图与苹果合作,而福特(Ford)正在与Google谈判。可以想象的是,如果无人驾驶汽车的乘车共享起飞,那么未来25年内汽车销量可能会下降40%。在这种背景下,只有时间才能证明汽车公司是否可以对其商业模式进行足够大的改变,以免过时,但三巨头中的任何一家都不为过。这对现有股东来说是一个好兆头。


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