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为什么埃隆·马斯克（Elon Musk）对氢有误

时间：2022-02-25 20:16:58 来源：

马斯克（Elon Musk）在一件事情上是对的：电动乘用车将击败氢燃料电池汽车。

但是卡车和发电厂呢？尼古拉汽车公司的氢动力重型卡车情况看起来很好。特斯拉（Tesla）首席执行官马斯克（Musk）吹嘘自己的公司涉足非柴油卡车运输业务时，尼古拉汽车（Nikola Motor）已经在那里，并且引起了更多的兴趣。

在发电厂方面，风能和太阳能是主要的可再生能源-但是氢得到了更多的支持。

ValueAct Capital Management将赌注押在一家封闭式氢燃料电池卡车运输公司Nikola，该公司正寻求筹集15亿美元以在美国扩张。这家总部位于旧金山的资本公司在筹款活动之前已经投资了4000万美元，并将在入股公司。

ValueAct首席执行官Jeff Ubben汇集了3.5亿美元的投资池，即ValueAct Spring基金，Nikola的投资来自该基金。这位负责人说，尼古拉符合春季基金的目标，具有良好的商业意义。

乌本说：“建立一个真正，真正可持续发展的企业的想法是如今的下一个脸谱网，这种企业如今可以节省成本，并具有巨大的社会和环境效益。“这些是接下来的大型戏剧。”

在节省方面，尼古拉引起了卡车运输公司的兴趣，燃料比柴油便宜20％至30％。乌本说，这为卡车，铁路和航空货运业务敞开了大门。

尼古拉已经计划向客户交付约140亿美元的燃料电池卡车。其中之一是百威英博（Anheuser-Busch InBev NV），去年5月从尼古拉订购了800辆牵引车。燃料电池卡车制造商还将通过其加氢站网络向客户出售的燃料产生收入。

总部位于亚利桑那州凤凰城的尼古拉（Nikola）周二与近2000名供应商，客户和潜在投资者进行了长时间的交谈。这将包括庞大的加氢站网络，电动个人船只，无人驾驶发射的军用车辆以及一系列燃料电池和电池电动车辆。

韩国汽车制造商现代汽车公司在氢能以及通过现代和起亚品牌销售的燃料电池汽车中看到了巨大的潜力。

在发电厂方面，现代汽车刚刚与韩国东西方电力公司和德阳签署了一份谅解备忘录，以建造一个1MW的氢燃料电池发电设施。它将每年产生8,000兆瓦时的电力，零排放，并可以每月300千瓦时的电量为2,200户家庭供电。

氢能设施计划于今年晚些时候在韩国蔚山动工。它将利用两个集装箱式500 kW发电机模块，每个模块都装有现代Nexo跨界SUV燃料电池汽车的多个电源模块。

韩国电力交易是在现代与H2 Energy AG签署合资协议以交付1600辆燃料电池重型卡车的协议之前签署的。

新协议将从H2 Mobility Switzerland Associations的车站网络开始为氢气加油开始。合资公司还将把市场份额扩大到瑞士以外的其他欧洲国家。

现代汽车一直在寻找机会引领燃料电池汽车的发展-在乘用车方面与丰田和本田竞争，在商用卡车方面与丰田和尼古拉竞争。

英国石油巨头BP也走类似的路线，增加了对氢能的支持以及对生物燃料，生物能以及风能和太阳能的替代能源投资。

英国石油公司（BP）正在资助一项联合研究，以期在荷兰鹿特丹的一家炼油厂建立欧洲最大的可再生能源制氢厂，该石油公司正在与Nouryon（前身为AkzoNobel Specialty Chemicals）和鹿特丹港进行研究能源潜力。

这项联合研究正在研究一个250兆瓦的水电解设施的可行性，该设施每年可产生多达45,000吨的氢气。电力可能来自无法利用的多余风能和太阳能。

华盛顿州的一家电力公司还看到了向氢生产分支的潜力-这次是从沿美洲最大河流之一的水坝中进行的。

华盛顿哥伦比亚河上的韦尔斯大坝产生了大量的剩余电力，尤其是在春季径流期间。公用事业经理们一直在分享使用多余电力将水分子分解成氢的想法。

道格拉斯县公共事业区总经理Gary Ivory说，这里的优势之一是生产氢气所需的电解槽最近价格大幅下跌。该公用事业区经营着韦尔斯大坝，并且在使用氢气路线时看到了真正的成本节省收益。


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