持续跌价，手机芯片市场不行了？
还有什么比在看起来像人孔盖的电动汽车上停下来在纽约繁忙的街道上充电更容易的呢？
随着HEVO Power获准研究该想法并可能最早在明年实施，这可能成为规则而不是例外。
HEVO Power是一家小型公司，通过开发基于电磁无线充电技术的人孔充电装置可以极大地推动这一发展。
HEVO提出的系统使用感应提供220V电压，并从人孔充电板到车辆提供高达10 KW的能量。车辆必须已经沿着传动系统配备了接收器，以吸收动力。
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电荷由两个线圈组成。一个线圈连接到人孔盖中的栅格，另一个线圈连接到电动车。当轿厢在检修孔上方行驶时，线圈会进行“握手”，检修孔以该频率向轿厢输送电荷。
该公司计划于明年初在曼哈顿下城开设其首批两个HEVO9（混合动力和电动汽车优化）充电站，为纽约大学的车队提供服务，因此它们尚未公开使用。
HEVO的拥有者杰里米·麦库尔（Jeremy McCool）将设备的功能比作音叉，并说它提供了一种更高效，更强大，更安全的电动汽车充电方法，尽管他承认该设备尚未在现实世界中经过测试。
该公司表示，尽管它建议不要长时间躺在充电器上，但它的EMI等级最低，而且很安全。该系统还检测可能被加热的异物，并降低功率或中断充电。
阻碍电动汽车销售的一件事是充电，这种充电要么很难获得，要么在可用时麻烦。无线充电消除了在拥挤的城市空间中为汽车延长电线的负担。
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当然，总会有一个弊端，这是一个很大的弊端：检修井口至少需要10个小时才能为汽车充足足以行驶170英里的距离。
韩国最近还开始了一项试点计划，使用类似的无线技术直接从道路上为市政公交车充电。
快速充电技术正在推动电动汽车充电市场的增长。从2013年到2020年，全球建立的无线充电站的数量预计将大幅增加。
同样在明年，丰田计划在日本，欧洲和美国测试无线充电普锐斯。
通过。Oilprice.com的Charles Kennedy
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