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高价煤 谁在买?

时间:2022-03-08 10:02:33 来源:丰矿煤炭物流

最近十来多天,关于动力煤价的消息很多,政府要求5500大卡动力煤坑口不得高于700、港口不得高于900,不过据今日智库了解,现在市场现货实际成交价格普遍比这个价格高,化工、建材及水泥用户对价格接受程度相对比较高。

(来源:微信公众号“丰矿煤炭物流”ID:mtwl888 作者:今日智库)

应该说,政府在保电煤方面,整体上很不错,最近港口的库存也在上涨。据今日智库中国煤炭大数据显示,3月7号,环渤海港口库存已经到了1560.1万吨,比起上个星期五增加了14.5万吨,像大秦线日均运量已经保持在满发状态,进港资源不断地增多。

在需求这一侧,大量拉高价市场现货煤的并不是电厂,大量电厂依然是长协采购拉运,现阶段化工、建材、水泥等非电用煤需求增多,且对价格的接受程度比较高。为何如此?关键是他们的算账方式不一样,化工、建材、水泥等企业,有的还有自备电厂,拉的少量煤是发电的,大量煤是作为原料煤。算大账的话,无论燃料煤和原料煤,在他们整体成本中占比并不高,且可以通过生产的产品把成本传导出去。而秦港5500,价格超过1000元/吨,绝大多数电厂是亏损的。

近期,全国气温整体在上升,大部分地区平均气温较常年同期偏高2~4℃,特别是南方地区快速回暖,沿海八省电厂日耗实际只在175万吨左右,库存可用天数在16天左右,这个水平其实支撑不起高煤价。

不过,确实不排除一些原来用进口煤的企业,需要国内煤补充。据海关总署3月7日公布的数据,我国2022年1-2月份累计进口煤炭3539.1万吨,较去年同期的4113万吨减少573.9万吨,下降14%。预计3月份进口情况,也不会乐观。

今日智库判断,电厂有长协保证,热电厂很快陆续要停供暖,再加上政府要求限价,市场高煤价不可持续,风险正在累积。当然,最终要让煤价合理回归,关键还得增产增产再增产,由于进口煤倒挂,目前广东、江苏等地区部分电厂实际存煤存有一定缺口,需要增加国内煤供应。



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