安全问题可能遏制逐轨制油的潜力

时间：2021-08-11 10:16:32 来源：

分析发现，北部平原各州缺乏管道基础设施不太可能减慢石油生产。但是，由于国内和国际对铁路运输石油安全的担忧，该行业可能受到限制。

伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）上周进行的分析发现，威利斯顿盆地（Williston Basin）生产的原油中有70％以上是通过铁路离开该地区的。该地区的生产正在以使现有管道能力紧张的速度加速发展，迫使能源公司不得不依靠铁路作为替代交通方式。

伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）表示，铁路运输能力目前已经超过了区域交通运输的管道，尽管这不会限制流域的发展。

1月份，管道与危险材料安全管理局发布了安全警告，称一系列出轨事件和随后的大火表明，来自该地区的原油类型可能比其他等级的原油更易燃。

现在，联合国危险材料专家小组表示，它正在回应美国和加拿大当局的一项要求，以审查北威州的两个最多产的北达科他州的巴肯和三福克斯地区生产的铁路油运输规则。盆地。

联合国专家小组说，该地区未加工的原油对运输部门构成“独特的危害”。目前的规则要求进行测试以确定有害物质的闪点，尽管专家组说，铁路车厢内的压力可能被忽略了。

加拿大运输部长丽莎·拉伊特（Lisa Raitt）上周表示，她的政府可能比美国更快地解决一些涉及铁路运输石油的安全问题。DOT-111铁路车在2011年10月之前建造，是魁北克Lac-Megantic致命的7月铁路灾难所涉及的那种，被认为更容易破裂，Raitt说，鉴于北美石油繁荣，监管者有责任解决安全问题。

她说：“凭借我们的系统，我们有能力在加拿大更快地行动，而且我们没有在美国制定规定的规则制定方法。”

参议院拨款委员会成员，参议员约翰·霍文（R.N.D.）跨境呼吁为铁路检查提供更多联邦资金。

他说：“特别是，作为改善我们社区铁路安全的一项全面计划的一部分，越来越需要改善铁路检查。”

美国铁路协会说，截至3月29日当周，有15476辆铁路车在美国网络上运送原油。那是大约1080万桶石油和石油产品，同比增长8.6％。

鉴于在批准Keystone XL等新管道基础设施方面的立法障碍，铁路将继续在能源领域占据重要地位。但是，随着北美石油繁荣的持续下去，审查可能会演变成一种阻碍。

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