天然气能否拯救阿尔及利亚经济不景气？

时间：2021-11-22 20:16:22 来源：

据《福布斯》今年早些时候报道，阿尔及利亚正在建立与西班牙，意大利和葡萄牙的既有关系，为增强欧洲天然气出口形象铺平道路。但是，由于两年来的低油价压低了政府收入，基于能源部门扩张来恢复增长的努力恢复成功的机会有限。

Sonatrach首席执行官Amine Mazouzi在1月份表示：“增强现有领域和今年上线的新领域将提高产量。”

阿尔及利亚经济需要大规模的政府改革，以在短期和中期改善其民众的前景，而不仅仅是根深蒂固的官员已经在进行的平淡改革，以鼓励新业务并通过增加税收负担来平衡预算。公民。

总统阿卜杜拉齐兹·布特弗利卡（Abdelaziz Bouteflika）在过去的18年中建立了一个系统，向阿尔及利亚人提供补贴的燃料和食品，以维护他们的忠诚和国家安全。12月通过逾期的紧缩措施取消了这种权衡取舍，这揭示了北非国家“稳定”的加深裂痕。

一月份，内政部长努尔丁·巴达维（Noureddine Badawi）威胁说，“暴动后企图破坏国家安全的铁拳”在阿尔及尔和其他几个主要城市爆发，并伴有燃烧和故意破坏行为。

阿拉伯世界的最西端国家-摩洛哥和阿尔及利亚-共同构成了邻国欧洲的稳定堡垒，该国正忙于防止不受欢迎的恐怖分子来访者穿越整个地中海的混乱利比亚。

但是，即将中风的80岁布特弗利卡（Bouteflika）即将去世。领导人家族在2013年中风和随后在法国住院之后，向公众隐瞒了他的健康状况-这意味着总统最亲密的同僚将紧紧抓住条件，直到宣布新的选举。

笨拙的腐败使得即将到来的警卫更替不会是民主的。高级官员习惯于过度开出进出口商品来从国家的自然资源中牟利。根深蒂固的官员坚守职位，阿尔及利亚很难对这种资本成瘾进行打击。

最近的改革尝试促进了新的小企业的建立，这将重新分配财富给公民，尽管时间太短，无法衡量政策变化的实际效果。

出于对出口多样化的预期，政府已批准在哈姆达尼亚市建设深海港口，并从中国和非洲开发银行获得贷款。

一旦这座耗资33亿美元的设施在2021年全面建成，它将每年处理2700万吨货物，直接与竞争对手摩洛哥的Tanger Med港口竞争。在同一城市开始的道路工程将使阿尔及利亚进口商将新港口的货物运往南部的内陆国家。

要建立有利于阿尔及利亚的贸易平衡，就需要强大的制造引擎，而这一引擎的形成缓慢。

雷诺卡车公司（Renault Trucks）于1月宣布在新的24,000平方米的工厂中进行生产，该工厂在阿尔及利亚取得了小小的胜利，该工厂将于今年晚些时候开始生产。该基地将仅雇用500名员工，并不代表可以重塑国民经济的战略合作伙伴关系的扩展。雷诺卡车已经占领了受欢迎的16吨卡车市场的40％。

随着布特弗里卡斯在地球上的时间用尽，他的国家的许多改革计划都太少了，太迟了。

Zainab Calcuttawala for Oilprice.com

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