石油消费对运输业转型没有影响

时间：2021-12-04 18:16:23 来源：

2016年新车销量的96％为内燃机

根据IHS Markit的报告，电动汽车的实施和共享交通工具的使用可能会对石油需求产生长期影响，但是改变车队的速度很可能会确保它以缓慢的速度发生。。

IHS和许多其他主要的全球长期能源长期预测均预期，石油需求在未来二十年内将继续增长，但潜在的交通颠覆性变化（该行业占2016年全球96 MMBOPD石油消费的一半）根据IHS加拿大“油砂对话”报告，此举增加了一定程度的不确定性。

运输业的变化：石油需求达到顶峰还是仅仅是一个开始？

该报告称，越来越严格的车辆所有权和使用政策，消费者行为的变化，新技术和经济增长速度的潜在扩散以及乘车服务和自动驾驶汽车等新型出行模式的影响是关键来源全球石油需求面临的不确定性。这些因素的结合可以预见会导致石油需求高峰，或者导致石油需求达到新的高峰。

报告说，不管这些因素如何发挥作用，过渡的渐进性质和现有公路车队的使用寿命长，都意味着对石油需求的影响可能会处于可控的水平。即使在2016年，所有新车销售的96％都使用了内燃机。IHS Markit估计全球平均汽车寿命约为15年，这意味着新的汽车技术的影响预计将需要时间才能对车队和总体燃料需求产生实质性影响。

“当我们观察汽车的未来以及诸如电动汽车销售等关键因素的影响时，我们看到全球汽车车队的营业额缓慢，使新技术对全球石油需求的影响减弱了，”董事凯文·比恩（Kevin Birn）说。负责领导油砂对话的IHS Energy。“但是，汽车的未来以及推动它们发展的能源当然并没有预先确定，并且未来可能会出现意外的涨跌。”

IHS认为，油砂将在满足未来石油供应方面继续发挥关键作用。报告说，由于油砂设施的产量不会下降，因此对项目的未来投资将导致增长。

“展望未来汽车对精炼产品的需求，进而对原油的需求，很容易将注意力集中在一个或两个因素上。但这错过了更大的前景。” IHS能源高级总监Tiffany Groode说。

“更有可能的是，运输的未来将来自多种变量，从经济活动和政府政策到消费者偏好的转变。克服这种不确定性并了解众多变量将如何相互作用和相互影响将至关重要。”

由石油和天然气360

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