美国石油工业的肮脏小秘密

时间：2022-02-22 08:16:30 来源：

根据《纽约时报》的一项新调查，石油行业从事秘密公关活动，以破坏美国的燃油经济性标准。

主要参与者之一是该国最大的炼油厂Marathon Petroleum。据《纽约时报》报道，马拉松和其他人一起开展了“隐形运动，以降低汽车的排放标准”。竞选活动辩称，美国不再需要燃油经济性标准，因为它现在已经是如此庞大的石油生产国。

致国会议员的一封信草案说：“不再需要石油短缺，”应该给美国人“最适合他们需求的车辆选择”。特朗普政府在官方理由中讨论了拟议的降低燃油经济性标准的话题。

关于公司平均燃油经济性标准（CAFE）的大部分争论都集中在汽车行业的地位上，该标准到2025年将达到每加仑50英里以上。但是加州仍然有权设定自己的燃油经济性标准，特朗普政府现在正在对此进行竞争，因为它试图从2020年开始将联邦标准定为37 mpg。

汽车行业一直是吸引汽车的狗狗-它最初迫使特朗普政府削弱燃油经济性标准，但意识到激进的回滚将使汽车行业陷入州级法规的错综复杂的局面，而加州则实行更严格的标准。对于不同的州，不同的标准将要求汽车制造商为不同的市场生产不同的汽车，而与更严格的全国性标准相比，这将是一个问题。

但是，尽管媒体报道主要是在主要汽车制造商，环保主义者和特朗普政府之间来回走动的，但似乎炼油厂正在发起隐形公关活动，以说服公众不再需要这些标准。根据《纽约时报》的调查，马拉松与美国立法交流委员会（ALEC）合作，他们在该处推销Facebook广告，并在州和联邦一级进行游说。他们大声疾呼一项决议，称燃油效率标准“是对资源稀缺性说法的反证。”

动机显而易见：包括混合动力汽车和越来越多的电动汽车在内的更高效的汽车将削减炼油厂的汽油销售。尽管汽车制造商不得不担心遵守州级燃油标准，但炼油厂只是想出售更多燃油。马拉松首席执行官加里·海明格（Gary Heminger）在12月初的一次电话会议上告诉投资者，燃油经济性标准的回落意味着炼油行业将再销售35万至40万桶/天的汽油。

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