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车企都被特斯拉“带沟里”?

时间:2023-03-06 18:17:02 来源:

“特斯拉降三万五万还能赚钱,我们降一万就把‘血槽’吐干了,问题是降了这一万也不一定能换来销量。”

你永远不知道特斯拉明天的价格究竟是涨是跌。

在史上最大规模降价之后,特斯拉又“悄悄”进行了两次小幅涨价。不过,相较于年初大规模降价掀起的风浪,这两次小幅的价格上调并没有引起太大的关注。

图片来源:特斯拉

补贴退出加上春节假期等因素,汽车市场压力陡增。数据显示,今年1月份我国新能源汽车市场罕见地出现了产销双降。其中,产销分别为42.5万辆和40.8万辆,环比均下降近50%,同比呈现个位数下降。而马斯克却表示,特斯拉订单量在2023年1月份达到最高水平,几乎是工厂产量的两倍。

为了抢夺市场份额,更多品牌不得不在新能源市场给出更大让利。如刚上市不久的一汽丰田bZ4X直降6万元,东风日产纯电SUV ARIYA艾睿雅优惠+补贴降价6万元,宝马i3部分区域实现10万元的优惠,坚持不降价的蔚来汽车部分库存车的综合优惠也高达10万元。

然而降价大法究竟灵不灵,已经有车企试过了。包括小鹏、问界、零跑等造车新势力,均在特斯拉降价不久后就宣布了跟随降价,而这几家企业1月的销量降幅都大于50%。

如今,车企面对的难题是:补贴没了,新车售价反而也更低了,售后利润也在下降。然而咬牙跟进特斯拉降价,却发现销量还是不见涨,最终“降了个寂寞”。

降价显然不是良药,却是越来越多企业无奈中只能选择的路径。

更多品牌被“拉下水”

特斯拉降价抢夺市场,对于不少品牌带来直接的冲击。为了稳住市场份额,不少品牌不得不跳进“价格战”之中。

如一汽丰田bZ4X直接降了6万元,起售价一路从逼近20万元压至13.98万。这波操作让同门兄弟广汽丰田懵了,在此之前,其刚刚宣布纯电SUV bZ4X厂家直降3万元,现售16.98万起。

东风日产的纯电SUV ARIYA艾睿雅优惠+补贴降价幅度也达到了6万元,该车的起售价直接从28.54万元变为如今的22.48万元。值得注意的是,2023年1月4日,ARIYA刚刚经历了一次涨价,两驱版涨1.26万。

在发布会上说问界卖得“太便宜了”的余承东,面对特斯拉咄咄逼人的价格时也不得不选择降价。问界M5 EV、M7在特斯拉降价后很快也下调了售价,降幅最高达到了3万元。

一向以“不降价”著称的蔚来汽车针对蔚来ES8、ES6、EC6的老款车型库存车进行优惠减免,多种优惠叠加后综合降价七八万元。

市场表现较为强势的比亚迪虽未降价,但其新车车型入门价进一步压低。2月10日,比亚迪主力车型秦PLUS DM-i发布了2023年冠军版车型,在配置提升的情况下,定价下调了1.2-1.8万元,其中入门款车型55KM领先版定价降至9.98万元。这也是比亚迪新能源车首次下探至10万元以下。


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