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本周能源：自由项目：玉米废料作为自由燃料

时间：2021-08-07 14:17:40 来源：

本周，能源部门正在研究爱荷华州首家从玉米废品中商业生产乙醇的工厂的盛大开业，以证明我们不需要从粮食供应或牲畜饲料中转移玉米。

在政府支持的“自由计划”的保护下，爱荷华州的工厂是有史以来第一家专门从玉米废料生产纤维素乙醇的工厂，也是美国第二家从农业废料商业生产纤维素乙醇的工厂。

爱荷华州Emmetsburg的工厂由美国POET和荷兰皇家DSM合资组建。工厂业主称该项目为“改变我们的经济，环境和国家安全的第一步。”

对于纤维素乙醇而言，这是一条漫长的道路，并且它并没有帮助石油行业大力游说废除环境保护署（EPA）的乙醇规定，而食品行业对此却没有什么帮助，并且担心该规定将保持玉米价格太高。如果玉米废乙醇在市场上起飞，至少食品行业的饲料将更少。

美国石油学会发言人卡尔顿·卡洛尔（Carlton Carroll）告诉《科学美国人》：“ API支持先进的生物燃料的使用，包括纤维素生物燃料，一旦它们在商业上可行并受到消费者的需求。但是EPA必须终止对甚至不存在的这些燃料的授权。

因此，人们一直在大量使用纤维素乙醇，甚至美国环保署也认为风险很高，并且自2007年以来已大大降低了其纤维素目标。今天，三个新的纤维素工厂的项目产量为1700万加仑。在2007年，预计到今年我们将达到10亿加仑。

同时，EPA现在说，由于汽油消耗量增加，可再生燃料的整体报价可能会高于去年的报价。这些报价将是任何人的猜测，而且我们已经等待了几个月的发布时间。目前，我们所拥有的只是预测。

研究分析师蒂姆·张在接受彭博社采访时预测，EPA将需要136亿加仑的乙醇才能与汽油混合。这将比去年的提案多出6亿加仑

消费者如何看待这种混合物？事实证明，数量不多。在中西部，新趋势是寻找加油站宣传无乙醇汽油。甚至还有一个网站列出了美国和加拿大的所有无乙醇加油站。

为什么许多消费者不使用乙醇销售？他们担心后果，至少是对旧车造成的后果，他们不喜欢这样的事实，即加仑行驶的里程减少了。总体而言，他们只是不赞成乙醇混合汽油可能对环境有益的想法。到目前为止，它已经从粮食供应和牲畜饲料中挪用了玉米。人们的看法是，这也导致了将野生动植物栖息地转变为用于生物燃料生产的玉米田。

玉米废乙醇至少可以解决这些问题中的一部分，但是，消费者现在认为商业化生产已经开始了呢？

本周能源方面，Oilprice.com还关注了随着冬季临近欧洲的能源困境，阻碍中国页岩发展的因素等等。

通过。Oilprice.com的James Stafford

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