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韩国主导全球LNG航运市场

时间：2022-02-14 12:16:07 来源：

韩国通过在未来三年赢得价值超过90亿美元的主要运输订单，继续在液化天然气（LNG）的油轮运输中保持其主导地位。随着液化天然气成为全球多个市场的诱人动力来源，其整个经济部门的增长预计将显着。

大宇造船与海洋工程公司，现代重工和三星重工赢得了超过50份订单，这些订单将在未来三年内交付新的大型LNG油轮。这些新船预计将使全球液化天然气船队增加约10％。这三家公司都在进行必要的造船厂投资，预计股票将上涨，而日本主要竞争市场中的建造商则持平或下降。

随着运输公司看到液化天然气从两年前的行业低迷中反弹，这些新的大型船舶正在起飞。

一家主要的船运经纪公司Braemar估计，韩国船厂今年已接收了所有与LNG相关的订单的78％，分别只有14％和8％流向了日本和中国。这些数量包括浮动LNG储存和支持船。

在液化天然气消费方面，这三个国家也是最大的燃料进口国。最近几周，这三个主要市场已接近达到最大存储容量。多数民众赞成在LNG价格下跌。

尽管价格波动，但世界范围内需求仍然强劲。三个亚洲国家已准备好交付货物。

大宇造船与海洋工程公司（DSME）副总裁Park Hyung-gun说：“对LNG船的需求激增，随后全球对LNG的需求也在增加。”“液化天然气需求前景广阔，韩国造船商将能够在液化天然气市场上脱颖而出。”

亚洲继续成为全球市场上LNG需求的驱动力，自2015年以来，其每月交付量增长了约500万吨。根据Refinitiv Eikon的一项研究，今年被确定为东北亚以及其他亚洲和大洋洲的区域市场占了LNG需求的最大份额。该研究显示，到今年年底，这两个地区每月将产生约2370万吨LNG。预计欧洲，美洲和中东在此期间每月仅占790万吨。

中国是液化天然气的成熟市场，因为政府政策倾向于这一方向。该国希望减少对燃煤发电的依赖，并增加工业和住宅最终用户的天然气消耗。目标是消除猖ramp的空气污染，尤其是在其发展中的城市。政府规定，到2020年，该国至少10％的电力将由天然气供电。根据政府设定的专款，到2030年，这一数字应该会增加。

该公司最近表示，中国国有能源巨头中海油（CNOOC）已承诺将天然气供应量提高20％。当时，这家能源巨头表示将在该周的供暖季节供应246亿立方米天然气。预计该燃料将增加20％，以满足该国不断增长的天然气需求。

韩国航空公司看到他们的业务来自世界各地。俄罗斯北极地区，新几内亚帕帕州，澳大利亚，美国，东非和卡塔尔的大多数新液化天然气项目计划按韩国船交付。

DSME今年已收到12艘LNG油轮的订单。根据Daiwa Capital Markets的数据，这些交易为该公司带来了约22亿美元的收入。该公司表示，今年约有一半的业务来自液化天然气船。这带来了2016-2017年近乎崩溃的急需恢复。在有史以来最大的航运业低迷之一期间，该公司的股票被停牌。

韩国公司通过降低建造LNG船的成本降低了1.75亿美元，从而增强了竞争优势。据业内人士称，日本舰船的造价超过2亿美元。

韩国托运人获得市场份额的另一个原因是从传统的Moss油轮设计转变为1973年的行业规范。客户将目光投向了膜型船舶，这些船舶在船体内部留下的死区更少。韩国托运人可以提供Q-Max船，这是最大的膜运输船，它可以装载多达260,000立方米的液化天然气，而最大的Moss型油轮则可以装载182,000立方米。

首尔Hana Financial Investment的分析师Park Moo-hyun说：“船舶的设计正在发生变化。”他补充说：“中国和日本对这一变化反应不佳，这导致没有订单。这就是欧洲船东向韩国人下订单的原因。”

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