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比亚迪半导体IPO再“中止”,汽车板块久旱逢甘露

时间:2022-04-02 12:17:59 来源:

评一周车股,察百态车市。

在经历过持续的下滑后,上周A股汽车板块迎来一波小的回升,各汽车企业上市公司都有一个小的涨幅。随着各大年报的发布,在强势的业绩支撑下,整个汽车板块也算是久旱逢甘露。

值得注意的是,包括吉利汽车、比亚迪在内不少汽车企业都在营收增长的利好背景下,净利润却缩减。

以比亚迪为例,其2021年全年业绩,公司全年营收2161.42亿元,同比增长38%,但归属母公司的净利润却只有30亿元,下降了28%。事实上,在今年上半年的业绩报表中,比亚迪的净利润便同比下滑了29%。如此算来,实际上他们在下半年的利润是微幅增长的。

这里需要强调一下,在去年上半年,比亚迪生产口罩实现了高达86亿的营业收入,这部分当时被列入到了汽车业务板块,没有单独拆分出来。因此也将2020年的利润推向了一个高点。细看比亚迪的全年财报,还可以看到2021年比亚迪研发投入达到了106亿元,同比增长24.2%,基本将下滑的利润覆盖掉了,如果减少研发投入,净利润数据肯定会好看很多。

除此之外,比亚迪的在建工程也从年初的61亿元增加到203亿元(与研发投入有一定重合),主要表现在全球锂矿的收购和各地工厂的建设上,极大增加了比亚迪去年的支出成本。也就是说,在多方面的因素叠加之下,造成了比亚迪年报中净利润下滑的表象。

实际上,在主营业务汽车方面,比亚迪还是有着不错的表现,如果仅移除口罩利润和研发支出两部分,比亚迪在净利润上就可以实现和营收同样的同比增长。相信未来随着各地工厂的建成,产能能有一个较大的提升,比亚迪在净利润上也会有更好的表现。

这也让比亚迪在股价表现上有了一个小幅度的上涨,截止本周五,比亚迪报收于235.96元,微幅增长2.68%。值得注意的是,在近5天内主力资金净流出6.2亿元。

在强势的财报支撑下,比亚迪也在上周曝出了一则不小的利空消息。3月31日,深圳证券交易所创业板发行上市审核信息公开网站显示,比亚迪半导体股份有限公司IPO审核状态显示为“中止”,原因是比亚迪半导体IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期,需要补充提交,根据深交所的相关规定,中止其发行上市审核。

而已经是比亚迪半导体近八个月以来第三次被深交所中止上市审核。对此,上述比亚迪半导体相关负责人表示“这是上市审核流程中的正常操作,对有关拟上市各项工作无不良影响。”

2021年8月8日,因发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查,比亚迪半导体被中止发行上市审核。2021年9月1日,北京市天元律师事务所出具复核报告,深交所随之恢复了比亚迪半导体的发行上市审核。

时隔不到两个月,因IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期,比亚迪半导体于2021年9月30日再次被中止发行上市审核。此后,在2021年11月30日,比亚迪半导体完成财务资料更新,深交所恢复了其发行上市审核。

作为A股的汽车龙头,比亚迪半导体IPO被中止,也在一定程度上对整个汽车板块造成了一个不小的打几。不少上市公司都在3月31日遭遇了短暂下滑,又在4月1日快速反弹。3月31日,长城汽车便在这波影响下微幅下滑1.4%,随着业绩报表的公布,4月1日股价再次上调,报收于27.76元每股。此时,长城汽车已经距离去年的高点缩水超过60%。

有业内人士表示,资本对于市场的嗅觉最为灵敏,以长城汽车为例,去年机构“精准撤离”就是造成其股价下滑的重要因素。数据显示,从2021年中报的517家,减少到2021年报的62家,持股市值从2454亿元减少到46亿元,持仓比例从92.69%,减少到了1.57%。可以说是完全放弃也不为过。

另外,上个月惨遭血洗的中概股本周也遭遇了不小的震荡,先是在3月30迎来了一波大规模的上涨,其中小鹏汽车涨近4%,蔚来涨超3%,理想汽车微涨。但是短期之内又再次打回原形。港股市场长城汽车下跌6.09%,理想汽车下跌5.36%,小鹏汽车下跌3.66%。

从这里也可以看出,投资者对于中概股依旧信心不足,尽管财报表现抢眼,但是小幅度的上调对其来说也只是割肉回血。

不得不承认,本轮新能源下跌的主要原因是“杀估值”。过去一年新能源赛道增长速度过快,部分企业市值疯狂上升,导致整个行业出现了“泡沫”,在无序的增长下,这些“泡沫”也会越来越大,风险也会越来越高。

相较于A股和美股,港股只跟跌不跟涨。尽管在太平洋对岸的美股市场中概股迎来了一波不小的反弹,但是在更能表现投资者情绪的中间市场,这样的反弹依旧不能给予足够的信心。可以预见,不论是A股美股还是港股,汽车板块都进入了一个持续的低迷期。

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原文标题:一周股评 | 比亚迪半导体IPO再“中止”,汽车板块久旱逢甘


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