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澳大利亚最新的“清洁能源”来源

时间：2022-04-11 16:16:06 来源：

澳大利亚是世界上最大的液化天然气出口国之一，作为氢能经济拥有光明的未来。这是联邦科学与工业研究组织（联邦政府机构）制定的全新路线图的结论，该联邦机构与路线图一起，对氢作为化石燃料的可再生替代品越来越感兴趣。

CSIRO认为氢能将极大地帮助澳大利亚实现其《巴黎协定》的目标（到2030年将排放量比2005年的水平减少26％至28％），并解决国内天然气供应问题，该问题已导致澳大利亚东部的价格飙升。该机构说，清洁氢气可以做更多的事情。

人们对氢的热情是可以理解的：它相对容易以液体形式存储和运输，可用于为车辆加油，发电，供暖以及一系列工业应用。氢作为交通工具的燃料，包括无人机在内，周围一直有相当多的噪音，但是正如CSIRO在其报告中指出的那样，氢的吸引力在于其令人难以置信的多功能性，这确实可以与原油和天然气的多功能性相媲美。

对于所有这些优势，当然都存在相应的挑战。首先，CSIRO特别讨论所谓的清洁氢气：在没有天然气参与的情况下生产氢气，这是目前最便宜的氢气生产方式。该机构允许，如果将其与碳捕集与封存搭配使用，它将变得更加清洁。

另一方面，清洁氢气是通过电解产生的，但是该过程尚未变得便宜，CSIRO预计它将在适当的时候在适当的时候发生，包括政府的支持和可用的投资资金。CSIRO指出，这项技术正在成熟。

储存和运输也不是没有问题。例如，压缩涉及以气体形式存储元素，如果澳大利亚要以CSIRO促进的规模生产该元素，则需要大量的存储设施。该机构指出，以液体形式进行存储和运输的替代方法成本更高，这两种方法均适用于纯液化氢和与其他分子混合然后与之分离的氢。

说到运输，它面临着将氢用作汽车燃料的挑战：缺乏基础设施。更具体地说，管道可以成功地用于从一个地方到另一个地方运输氢气，但是它们（以及加油站）尚未建成。

有趣的是，CSIRO还发现了澳大利亚氢部门的出口机会。之所以有趣，是因为鉴于氢气的成本和基础设施方面的挑战，大多数氢气研究都集中在使其与本地市场的化石燃料竞争。但是，CSIRO表示，中国，日本，新加坡和韩国的氢气需求正在上升，到2030年可能达到69.6亿美元（95亿澳元）。

就企业而言，这可能构成了在澳大利亚启动氢工业所需动力的很大一部分。然而，政府也需要帮助鼓励对氢的投资的政策。即使在立法方面的支持下，CSIRO提出的所有雄心勃勃的目标似乎也需要一段时间。直到上个月，澳大利亚可再生能源局才宣布拨款110万美元，在澳大利亚建立第一个清洁氢创新中心。在实现氢经济的最佳条件之前，需要进行许多创新。

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