管道公司努力抗衡来自铁路的竞争

时间：2021-07-19 10:16:46 来源：

尽管事实上在7月份通过魁北克运送原油的火车出轨和爆炸后出台了新的，更严格的铁路危险材料运输法规，但铁路运输成本将会增加，穿越北部的铁路运输原油量预计来年美国将大大增加。

近年来，与管道开发以及获得许可证的过程相关的延误已经看到，越来越多的石油通过铁路道路输送到炼油厂，特别是随着北美石油产量的增长。

TransCanada相信，从明年年底开始，加拿大西部铁路的石油运输量将从每天的224,000桶增加到400％，这是因为新建了货运码头，目的是在铁路车辆上放置更多的油砂。伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）还声称，从巴肯油田运往东西海岸的石油量今年将增加四倍。

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TransCanada能源和石油管道总裁Alex Pourbaix表示，铁路越来越受欢迎的唯一原因是管道花费的时间太长，无法获得批准。事实是，管道实际上提供了一种更安全，更便宜的石油运输方法，但是由于延误，石油运输的需求已经超出了管道可以提供的能力。

7月6日，魁北克省Lac-Megantic发生出轨事故，造成47人死亡，加拿大运输部出台了紧急指示，以控制通过铁路运输危险材料，例如原油。该部门现在正在考虑对危险材料制定甚至更严格的规定，预计这些规定将迫使铁路公司进行大量资本投资，并因此提高了铁路运输的成本。

斯旺克资本（Swank Capital）的执行合伙人杰里·斯旺克（Jerry Swank）向彭博社（Bloomberg）解释说：“您将看到大量支出，以赶超这些政府法规，”铁路公司试图为任何更严格的安全法律做准备。

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大陆资源公司首席执行官哈罗德·哈姆（Harold Hamm）表示，他的公司现在正在使用铁路车运送其75％的原油，主要是由于缺乏管道运输能力。

“关于它的好处是，它可以更快，更直接地进入您想要的市场，而不必走管道路线。”

铁路运营商日益激烈的竞争实际上使一些管道公司很难从石油生产商那里获得长期合同，从而迫使他们推迟或取消新管道的建设项目。

通过。Oilprice.com的James Burgess

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