这是苹果无人驾驶汽车的终结吗？

时间：2021-10-17 08:16:42 来源：

苹果在自动驾驶汽车上的努力几乎全丢了。它的计划土卫六（Titan）原本计划在未来十年内发布一款全自动驾驶汽车，但现在已经大幅缩减了规模，从现在开始，它将专注于开发仅用于自动驾驶汽车的自动驾驶软件。

彭博社在有关泰坦项目的广泛报告中指出，自两年前成立以来，它一直受到各种问题困扰，从领导人之间对项目应采取的方向的分歧，供应链挑战以及随之而来的资金外流问题经理和员工都一样。

似乎，消费电子领域的世界领先者之一没有首先学习如何游泳就首先进入了新兴的自动驾驶汽车市场的深水区。经过两年的战略制定，直到现在，领导层之间还是存在争执，缺乏关于如何解决整个问题的明确概念，并且日益激烈的竞争使公司意识到自己可能犯了一个错误。

让我们看一下竞争：从特斯拉到沃尔沃，从宝马到戴姆勒，所有大型汽车制造商都在无人驾驶汽车上投入巨资。这是19家汽车制造商的综述，这些汽车制造商或多或少有详细计划发布自动驾驶汽车。他们中的一些人与其他公司（例如通用汽车和Lyft以及沃尔沃和优步）联手，而另一些则独自一人。他们都有一个共同点，就是计划在未来四年内推出无人驾驶汽车或至少半自动驾驶汽车。在Apple Titan仍在决定应采用自己的自动驾驶思想朝哪个方向发展的所有过程中。

尽管对忠实的苹果粉丝来说可能是令人失望的，但当苹果决定进入麦肯锡估计到2030年将达到6.7万亿美元的市场时，它的发展速度有点慢并且对其新环境还不清楚。实际上，它是如此缓慢且不清楚，以至于现在减少损失并完全关闭Titan可能会更好。正如雅虎财经技术编辑丹尼尔·霍利（Daniel Howley）所指出的那样，苹果的自动驾驶软件系统对iPhone爱好者的吸引力远不及苹果的自动驾驶汽车。此外，Howley补充说，其他从事自己的驾驶汽车的公司也自然会开发自己的软件系统，因此，苹果公司必须能够在质量和成本效率方面都比所有这些系统都优越得多。在这方面的工作中生存。

Titan项目负责人有大约一年的时间来证明Apple自动驾驶软件的商业可行性。如果成功，该公司将能够在将其提供给第三方或（以及远见）制造自己的自动驾驶汽车之间进行选择，前提是浪潮转弯且从事自动驾驶汽车的这19家汽车制造商中的大多数失败壮观地。

但是，大多数失败的可能性很小。仅日产汽车就计划在四年内发射10辆自动驾驶汽车，而不是其中一辆。根据BI Intelligence的数据，三年之内，将有2487辆全自动驾驶汽车上路，第二年将达到5494辆。这仅仅是开始。

无人驾驶汽车周围的监管水域仍然模糊不清，汽车制造商和监管机构还有很长的路要走，直到自动驾驶汽车成为早晨交通的常态。尽管如此，似乎已经普遍同意这是一个具有可观利润增长潜力的市场，这就是为什么汽车制造行业的每个人都在竞相采取自动驾驶行动的原因。即使是经验丰富的汽车制造商，也很难制造出能够自行驾驶的可靠汽车。对于一家甚至像苹果这样庞大的消费电子公司来说，这似乎离他们的掌舵室有点太远了。

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