可再生转型是否危害着美国经济？

时间：2022-04-02 16:18:35 来源：

《 2017年美国可持续能源概况》的最新数据表明，美洲能源市场的各个领域正在迅速向绿色能源转移，同时也消除了这种转移会损害经济的神话。尽管自2007年以来GDP增长了12％，但美洲的能源使用量却下降了3.6％。分析人士认为，这表明美国历史进入了一个新的阶段，在该阶段能源生产率正在提高，而维持增长所需的能源越来越少。

这些运动与温室气体排放量的急剧减少重叠。实际上，2016年是25年来的最低点–自2007年以来，排放量下降了12％。作为最初的《巴黎协定》的一部分，美国已承诺到2025年将全国温室气体排放量减少25％以上-这些新数字意味着我们已接近实现目标的一半。

消费者在能源上的花费不到家庭年收入的4％，这为上述数字提供了补充。这是美国有史以来的最小估计数。此外，全国的电力零售价格下降了3％。但是在某些地区，例如德克萨斯州，零售价格下降了多达29％。此外，自2014年达到峰值以来，电力需求下降了1.2％。在同一时期，GDP增长了4.2％。

这些数字似乎与普遍认为的信念背道而驰，即如果美国从基于碳的能源转向，我们将面临经济减速或激进的价格上涨。

有关2016年的更多详细信息表明，可再生能源也已激增。去年，美国创造了22吉瓦的新可再生能源发电能力。其中的12.5吉瓦是太阳能行业产生的。风力发电贡献了8.5吉瓦的电力，其余包括水力发电，生物质能，沼气和垃圾发电。

可再生能源本身已经从2007年的9％增长到美国的15％。这些成功中的大多数是可再生能源部门价格下降的结果。这些可再生能源的最初进入壁垒是与碳基燃料相比缺乏竞争价格。但是，这两个价格点一直在缓慢融合。

燃煤电厂的效率也越来越低，因此美国能源供应中通常消除了7吉瓦的煤炭产能。这是在2015年断开创纪录的15吉瓦后断开的。煤炭在美国所有电力中所占的份额比以往任何时候都要小。

但是，这些变化似乎仅限于零售能源，而这些变化的可能阻碍因素是运输。举例来说，电动汽车仅占美国所有汽车销量的0.9％。此外，汽油购买量的增幅也达到了3％以上。

尽管有EPA的要求和新的公司平均燃油经济性（CAFE）标准，但预计未来几年这些趋势还将继续。CAFE标准最初是为了抑制消费车辆的低效汽油使用而创建的。他们迫使汽车制造商每年增加其车队的燃油经济性。当前的标准要求到2025年，燃油经济性必须集体提高大约10 mpg。然而，这是否可以实现还有待观察-尽管这些特定的CAFE标准在2012年首次实施时显着改善了燃油经济性，但过去三年的增长达到了25.1 mpg的稳定水平。这与大型SUV车辆和卡车的销售量增加有关。

这些指标进一步支持了以下观点：尽管零售电力部门持续改善，但整体上向可再生能源的转变可被运输部门的持续增长以及燃料经济性缺乏改善所抵消。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。