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绑定?逃离?“相爱相杀”13年 锂电巨头狂砸6000亿造电池 意在特斯拉?

时间:2022-04-02 16:03:36 来源:电池工业网

昨日,电池制造商松下发布声明显示,将在包括电动汽车电池在内的“增长领域”投资4000亿日元,并在截至2024财年的三年内在氢能等“技术支柱”方面投资2000亿日元。

(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)

此前接连剥离等离子电视、半导体等业务的松下再次彰显了其专注电池领域的决心。本次松下斥巨资加码多领域或意在增强自身竞争力,加强与其“头号客户”特斯拉的合作,同时拓展更多客户。

从2009年开始,松下就与特斯拉开始了合作,彼时尚不知名的特斯拉正在寻找供货商,与松下一拍即合,签署电池供应协议。此后近10年的时间,松下与特斯拉不断通过注资、合作建厂等方式加强合作。2010年,松下以3000万美元入股特斯拉;2011年,双方签订了首份合作协议,约定未来4年,松下为特斯拉Model S供应6.4亿颗18650电池;双方续约后,将合作数量提升到18亿颗,松下成为特斯拉独家战略供应商。

但随着市场行情的发展,双方的矛盾也逐渐突出。2018年,Model 3 的交付速度加快,松下的生产及经营压力逐渐变大,较为保守的松下与较为激进的特斯拉对市场行情的看法产生分歧,松下认为市场预期不达目标,不愿冒险扩建产线,特斯拉则与之相反。特斯拉甚至表示:“限制我们生产速度的不是市场,而是电池供应商的供货速度。”

此外,双方在价格方面同样存在不同意见。松下社长津贺一宏在媒体采访中公开透露,马斯克多次要求松下降低采购价格。

虽然存在分歧,但双方合作并未终止,只是在宁德时代、LG等厂商进入特斯拉供应链和特斯拉自建工厂的影响下,松下在其中话语权逐渐缩小。同时,松下也想摆脱其对特斯拉的依赖。

“我们需要制造出便于其他汽车制造商使用的电池。”津贺一宏认为,松下必须增加其他品牌电动汽车电池的生产量,以此减少对特斯拉的依赖。

2019年,松下与丰田达成了合作意向,对外宣布将整合松下旗下除特斯拉之外的电池工厂,以及丰田旗下的电池业务成立合资公司。新公司由丰田主导,业务范围囊括了方形电池、固态电池以及新一代电池的开发、制造与销售。根据丰田的规划,2025年其电动化车型年销量将达到550万辆,与丰田的合作将给松下带来不菲的订单。

在2021年,松下宣布以4000亿日元(约合36亿美元)出售了所持有的全部特斯拉股份。虽然并不像被部分媒体过度解读的关系遇冷,但这一举动也在一定程度上降低了双方的关联度。

然而从财报来看,特斯拉这个大客户仍是松下重要的利润支柱。

松下2020财年财报显示,公司的电池事业部利润由2019财年的亏损466亿日元转为盈利109亿日元,扭亏为盈。松下CFO梅田博和认为,与特斯拉关联业务的盈利是利润增长的重要因素。他还表示,松下载电池等设备的销售额仍有望提高。

如梅田博和所愿,松下将于今年年初在松下大阪总部附近的和歌山县工厂开始试生产4680电池,并首先供货特斯拉,这也为松下提供了新的业绩增长点。从现阶段全球化、开放化的商业环境来看,“绑定”也在一定程度上意味着局限。松下与特斯拉逐渐“解绑”,寻找新的合作伙伴也并不意味着双方存在难以调和的矛盾,而只是顺应市场发展潮流的举措。



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