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随着荷兰皇家壳牌石油公司，通用电气公司（GE）和清洁能源燃料公司（Clean Energy Fuels Corp.）大力计划和大力投资，海上运输业正濒临天然气时代。
GE正在为商船队寻找LNG工厂的五个地点，而壳牌正计划在大湖区和墨西哥湾沿岸建设LNG工厂，由T. Boone Pickens发起的Clean Energy Fuels Corp.将开始为第一个LNG加油站建设。 2014年在美国的货船。
美国的天然气产量创历史新高，壳牌深信我们已经到达了海运业“天然气时代”的大门，而通用电气公司预测美国将需要多达100家小型LNG工厂到2025年陆上和海上运输的费用为50-1.5亿美元。
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对于主要依靠石油为燃料的海运业而言，这种趋势已经开始，因为国内天然气供应充足，排放限制更加严格，使清洁天然气更具可行性。
“正如在陆地上的卡车，公共汽车和其他NGV车辆中所展示的，与柴油相比，使用天然气作为运输燃料可以显着减少排放。与更传统的船用燃料相比，从经济角度看，天然气的价格和可得性也使其具有很高的竞争力。”《美国石油和天然气记者》的专家说。
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