广西2021年9.153GW新能源计划：滇桂黔西南三省成为南方新能源新高地
希望在加拿大新生的液化天然气（LNG）出口行业中取胜的石油和天然气公司对针对不列颠哥伦比亚省提出的新的天然气税感到沮丧，这项新税对加拿大省份有利，但对行业钱包却不利。
不列颠哥伦比亚省财政部长迈克尔·德·琼（Michael de Jong）2月26日告诉记者，根据该提议，液化天然气项目的利润将按1.5％的初始税率征税。公司收回建造航站楼的成本后，税率将上升至7％。
Ziff Energy的分析师说，对利润征收7％的费用将收取$ 0.50 / MBtu的附加费-“考虑到那里存在很多竞争，这可不是一个小数目。”
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壳牌加拿大公司和其他超级巨头在这场博弈中表示，拟议的税收可能会妨碍该省的竞争力。
壳牌加拿大发言人戴维·威廉姆斯说：“如果我们要在不列颠哥伦比亚省建设液化天然气产业，我们需要具有全球竞争力的产品。”
加拿大壳牌与合作伙伴中石油，大韩煤气和三菱计划在基蒂马特投资120亿加元。该项目已经获得联邦出口批准，现在正在等待环境评估。最终投资决定（FDI）可能取决于新的税收政策。
埃克森美孚（Exxon Mobil）和雪佛龙（Chevron）也着眼于不列颠哥伦比亚省的液化天然气项目-所有人都在寻求澄清即将实施的税收政策，尽管这种政策现在不受欢迎。
但是，省级官员认为，到2046年，仅通过液化天然气部门就能带来1万亿美元的收入。
尽管提出了税收建议，但吸引力很明显：将低成本加拿大的天然气运往LNG匮乏的亚洲市场需要赚很多钱，在亚洲市场价格要高得多。
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而且，正如省级官员很快指出的那样：提议的不列颠哥伦比亚省的税率和特许权使用费率仍将低于澳大利亚和美国，至少在与该行业中的LNG项目竞争的五个州中如此。
卑诗省财政大臣钟斯（Jongs）对超级大佬的反应是大步向前。
他说：“他们当然希望为零。”但是，拟议的税制仍然使不列颠哥伦比亚省领先于其潜在竞争对手。
不列颠哥伦比亚省有望在今年秋天制定税收立法，并有望在今年春季揭示有关环境法规和原住民利益共享计划的更多细节。
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