转移石油–锂是运输的未来

就在几年前，我们会嘲笑电动汽车可能很快就会成为主流的想法，或者全球对锂离子电池和大容量储能的需求如此之大，如此突然。今天，没人嘲笑，锂被视为我们的新超级矿物质，它将使我们坚定地进入下一世纪。

现在，特斯拉已经开始收购内华达州，并建立其电池超级工厂，随后竞争的超级工厂纷纷效仿，而竞争激烈的电动汽车（EV）制造商都向这个快速发展的市场投入了数十亿美元，这是没人能跟上的。

电动汽车不仅迈出了向主流的第一重大飞跃（特斯拉以其实惠的Model 3取得了惊人的提前销售，这一点尤为明显），而且超越了主流。

电动汽车将是规则，而不是例外。锂是我们这个时代的头号商品。

德国命令所有在该国注册的新车到2030年必须实现无排放。为了实现这一目标，政府已与汽车制造商达成协议，共同斥资14亿美元刺激汽车销售。他们希望到2020年销售50万辆电动汽车。因此，他们补贴了电动汽车行业，并在甚至不需要锂时自动给锂电池供电。

挪威也在紧随其后，正在制定立法，全面禁止在2025年之前销售汽油动力汽车。

而且在美国，《华尔街日报》（Wall Street Journal）现在报道，假设电动汽车到2035年将获得超过35％的市场份额，电动汽车的主流普及将在未来二十年内将汽油需求减少5％至20％。

在我们的能源革命起步缓慢的同时，更好的汽车以更实惠的价格，更严格的空气污染法规以及全球对阻止气候变化的日益增长的渴望将这场革命推向了边缘。它全部由锂供电，锂一直以来只是出于我们对消费电子产品的渴望而一直稳定需求，但现在正要去往没有矿物的地方。

特斯拉汽车公司（NASDAQ：TSLA），日产汽车公司（OTC：NSANY），现代汽车公司（OTC：HYMTF）和大众汽车公司（ETR：VOW3）都在推出电动汽车，福特汽车公司计划投资根据《华尔街日报》的报道，未来四年将投入45亿美元，开发出惊人的12款新电动汽车和混合动力汽车。

Oroplata Resources首席执行官Craig Alfred告诉Oilprice.com：“电动汽车是几个世纪以来最大的市场颠覆者之一，这使锂成为我们最看涨的商品。”

让the积开始

金属ho积和需求推动现货市场价格上涨至每吨15,000美元或更高，而几年前仅为5,000美元。

2014年，锂价格上涨了20％。2015年，中国电池级锂的现货价格从年中的每吨7,000美元飙升至今年年初的每吨20,000美元，震惊市场。

到2025年，市场消费量可能会从16万吨增加到三倍，达到惊人的47万吨。即使电动汽车市场份额仅增长1％，也将使锂需求增加7万吨，这大约是如今需求的一半。

这使这种商品（高盛将其描述为“新汽油”）成为了热衷于进入传统上属于寡头垄断地位的初级矿工的主要目标。这些初级人员将与电动汽车本身一样对市场造成破坏。

在争夺新的锂供应面积的竞争中，大三学生不屈不挠，现场最新的大三学生是Oroplata Resources，Inc.，该公司最近以100％拥有的Western Nevada Basin项目在特斯拉后院拥有自己的股份。相关：海上奴隶制：石油运输的丑陋腹部

靠近家乡，也靠近北美电动汽车中心舞台，除了内华达州外，别无他处。内华达州拥有美国唯一的卤水锂源，并在战略上将自己定位为美国能源革命的前线。

自从加州淘金热以来，这个超级工厂现在是最热的活动现场，新进入者争相将他们的主张与美国唯一生产的锂矿Albermarles Silver Peak Mine放在一起。

据《财富》杂志报道，据估计，仅银峰矿山“就拥有更多的未开采的，埋藏在矿山之外的有价值金属的希望。”

大三学生押注，内华达州克莱顿河谷盆地含有的锂比我们想象的要多得多，而地质学可能恰恰证明了它们的正确性。

Oroplata Resources的阿尔弗雷德（Alfred）表示：“从未有如此紧张的商品供应，”该公司刚刚证实其内华达州西部盆地项目位于锂矿的心脏地带，存在“高度异常的锂价”零。“目前，一切都关乎先发，成为下一波已经以惊人的速度发展的革命的供应商。”

马斯克会同意的。当他在新的超级工厂上剪彩时，他指出仅他一个人就将耗尽世界上大多数现有的锂供应。

马斯克说：“为了每年生产五十万辆汽…车，我们基本上需要吸收全世界的锂离子产量。”

那就是一个人，一个电动汽车品牌和一个超级工厂。确实，争夺第一个获得新的锂供应的竞争-并且有充分的理由看好那些会破坏整个市场的新初级员工。

通过西蒙·哈洛夫（Simmon Harlowof Oilprice.com）