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特朗普能使电动汽车革命脱轨吗？

时间：2021-11-08 08:16:53 来源：

在11月8日美国总统大选的第二天，电动汽车制造商特斯拉的股价暴跌了5％。太阳能和风能类股也下跌，而煤炭和石油公司的股价则飙升。例如，全球最大的私营部门煤炭生产商皮博迪能源公司（Peabody Energy）的股价飙升了40％以上，原因是市场猜测特朗普政府可以为垂死的部门注入新的活力。

换句话说，能源产业可能会因政府政策的改变而发生重大变化，清洁能源有可能在化石燃料反弹的同时被抛在后面。但是太阳能和风能产业在降低成本方面取得了长足进步，这可能使它们与更具敌意的白宫隔离。削减政府支持可能会减慢增长率，但清洁能源火车可能已离开该站。

但是，电动汽车的市场比太阳能和风能的市场小得多，而且还不成熟。电动汽车仍然依赖慷慨的联邦税收抵免，即使到那时，在廉价汽油的世界里，销售仍然很缓慢。汽车制造商对长期发展仍充满信心，因为碳排放不足的世界和动荡的原油价格几乎肯定意味着电动汽车的光明前景。但是短期内可能会遇到困难。

汽车制造商将在未来几年内推出约19种新的电动汽车模型，为电动汽车行业增加选择，供应和动力。通用汽车将在未来几周内发布全电动博尔特，这是一款大众汽车，续航里程为238英里，标价约为3.7万美元。特斯拉将在明年推出其Model 3，这是一款续航215英里的电动汽车，价格会稍便宜一些。然后是插电式混合动力车，其具有电和汽油的组合，这使驾驶者在充电方面更加放心。雪佛兰Volt将在汽油行驶之前具有超过50英里的全电动范围，价格约为3.3万至3.4万美元。较便宜的替代品，丰田的新普锐斯Prime，将有25英里的较短距离，但仅需27,000美元。所有这些汽车都将受益于高达7500美元的联邦税收抵免。

销售仍处于低位–电动汽车今年将只占全球汽车市场不到1％的份额。但是2016年的前10个月，美国的销量与去年同期相比增长了26％。据《华尔街日报》报道，到2020年，美国电动汽车的销量可能会增长四倍，达到每年32万辆。

但是该行业确实存在一些不利因素。自2010年以来，锂离子电池成本已下降了65％，这已帮助汽车制造商缩小了与传统汽车销售价格之间的差距。同样，电动汽车的范围已经扩大，如上述与新车型相关的数字所示。更多的电动汽车模型将满足一系列消费者需求。

此外，加油的基础设施，这个难题中最关键的部分之一，也在不断改善。过去三年中，电动汽车加油站数量激增了89％。

奥巴马政府最近宣布了一项新的努力，以进一步扩大加油基础设施。白宫在11月3日表示，它将启动一项新计划，建立一个全国性的充电站网络，在现有高速公路上建立48条国家电动汽车充电走廊。他们将在这些走廊上每隔50英里左右安装一个标志，提醒驾驶员注意充电站，这类似于当前高速公路标志指向加油站的方式。

美国大约有150,000个零售加油站；当电动汽车充电站落后时，全国估计有16,000个电动汽车站，这一数字正在迅速上升。同时，有24个州和地方政府已承诺通过电动汽车扩大其政府车队。

目前尚不清楚该计划能否在特朗普时代生存下来。事实上，即使是7500美元的联邦税收抵免也可能成为新的石油友好型政府的目标。特朗普过渡团队的一名不愿透露姓名的成员告诉UtilityDive，特朗普团队很可能会让税收抵免幸免。一旦汽车制造商每售出超过200,000辆电动汽车，该条款即告终止，这实际上可以帮助减免税收抵免–因为该税收抵免将在未来两三年内自行失效，因此特朗普政府可能不会感到紧迫性。杀了它。但是，就像新政府一样，还有很多事情要做。


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