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油价上涨推动电动汽车销售

时间：2022-02-16 10:16:15 来源：

明年，特斯拉的竞争将变得更加拥挤，许多传统汽车制造商和豪华品牌推出了创纪录数量的电池电动汽车和插电式混合动力汽车。

所有电动汽车制造商都有一个共同的要素，可以帮助提升对电动汽车的需求-石油价格上涨导致燃料价格达到四年来的高点，这可能会使消费者转向电动汽车。

可以肯定的是，充电基础设施和续航里程仍然是消费者对电动汽车的关注重点，但是壳牌和英国石油等公用事业和大型石油公司已经在寻求扩大充电基础设施，特别是在欧洲。

电池组价格在这十年中一直在不断下降，并且有望继续下降。在成本比较方面，一些估计指出，到2027年电池组成本将与内燃机（ICE）汽车竞争。

彭博NEF的研究显示，油价上涨，本周布伦特原油价格突破每桶85美元，而明年全球电动汽车的数量预计将增长20％，达到216款。

彭博社援引雷诺和日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的话说：“油价越高，电动汽车背后的阻力就越大。”

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明年，日产将开始销售其最畅销的EV Leaf的远程车型。

德国汽车制造商也正在加入电动汽车竞争。

梅赛德斯-奔驰上个月推出了首款全电动车型梅赛德斯-奔驰EQC，该车型将于2019年在市场上推出。宝马宣布推出新概念电动汽车BMW Vision iNEXT的首发。奥迪已开始批量生产品牌首款全电动SUV奥迪e-tron，并计划于2019年春季开始交付。

超豪华品牌还将提供电动汽车。阿斯顿·马丁正在建造Rapide E，目标射程超过200英里，预计最高时速为155 mph，预计将于2019年第四季度交付客户。保时捷正在研发其第一个纯电动车系列Taycan，并计划到2022年在电动汽车上投资超过69亿美元（60亿欧元），是其最初计划支出的两倍。

尽管几乎每家汽车制造商都在推出或计划电动汽车模型，但汽油价格却在上涨，即使在美国驾驶季节结束后，截至10月1日的全国汽油平均价格仍为2.88美元，这是自7月中旬以来的最高价。

AAA发言人让内特·卡塞拉诺（Jeanette Casselano）表示：“今年下半年开始的时候，汽油价格感觉更像是夏天而不是秋天。”

“每年的这个时候，驾驶者已经习惯于看到价格稳步下降，但是由于持续的全球供求关系以及非常昂贵的夏季原油价格，驾驶者并没有看到油价上涨的迹象。”

高油价可能是消费者购买更多电动汽车的动力的一部分。

根据彭博社NEF的数据，全球累计电动汽车销量已达400万辆，并指出，达到每百万辆电动汽车销售的时间正在迅速缩短。2015年第四季度达到了首百万美元的销售额，历时约60个月才实现；第二百万是在17个月内到来的；第三百万需要花10个月的时间；而第四百万只需要六个月。彭博新能源汽车预计，下一百万辆电动汽车将用时仅6个月，而百万电动汽车将在明年三月售出。

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考虑到全球汽车存量为12亿辆，电动汽车在全球汽车车队中的份额仍然微不足道。但伍德·麦肯兹（Wood Mackenzie）表示，电池成本和续航里程越来越少地成为电动汽车采用的绊脚石。电池是当今电动汽车成本的三分之一。然而，这十年来成本已经下降了80％，并且还会进一步下降。WoodMac在7月份表示，今年电池组价格将降至200美元/千瓦时以下，然后每年下降约10％。

“关键门槛是每千瓦时100美元-这是电动汽车将与ICE车辆以商业条款竞争的时候。我们认为到2027年将达到目标。” WoodMac说。

咨询公司估计，到2040年，电动汽车将取代约500万桶/日至600万桶/日的石油需求，约占总石油需求的5％。

ICE汽车在未来一两年内不会走到任何地方，但是油价越高，他们对电动汽车的竞争就越激烈，消费者为他们的下一辆新车选择电动汽车的动机也就越多。


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