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又一合资车企资不抵债!

时间:2022-03-15 20:16:16 来源: OFweek新能源汽车网

近日,广汽集团发布2022年2月产销快报显示,广汽菲克2月份销量仅134辆,同比下降94.64%。更值得关注的是,广汽菲克有2000名员工,2月份汽车产量仅35辆,相当于一天只生产一辆汽车,产能利用率连1%都不到。

此外,2021年半年报显示,广汽菲克资产总额为103.39亿元,负债总额为117.78亿元,处于资不抵债的困境。

资料显示,广汽菲克全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,成立于2010年3月9日,由广汽集团与Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设,总投资约170亿元。

2015年,广汽菲克主力品牌Jeep正式国产化,随后广汽菲克Jeep先后引进了指南者、自由侠和自由光等车型。在随后的2016年、2017年这两年中销量还是很不错的,且呈上升趋势。但自2018年开始,销量就呈现直线下滑趋势。在过去的2021年里,广汽菲克累计销量仅有2.01万辆,同比下滑50.33%,成为广汽集团销量下滑最快的车企。

也正是从2021年开始,广汽菲克展开了“自救”。当年9月8日,Stellantis集团发布声明称,广汽菲克位于广州的工厂已经被决定关停,将专注长沙工厂的生产,以提升该工厂的产能利用率。而2021年的数据无疑是一出打脸好戏,广汽菲克产量只有1.63万辆,产能利用率仅9.95%,有超过47万辆的产能处于闲置状态。

面对产量、销量的双双滑坡,今年以来,Stellantis集团已经连续两次表示“将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。”,更是在3.1战略大会上再次官宣此消息。不过,广汽集团表示,广汽菲克股权调整正在磋商。

值得一提的是,除了广汽菲克,广汽旗下讴歌的情况也好不到哪儿去。最近有关广汽讴歌即将退市的消息甚嚣尘上,起因是有媒体从经销商处了解到,讴歌将退出中国市场,目前他们正在等待厂家的最后通知。如今,广汽讴歌的多家4S店都在清库存或关闭,且已经不再向厂家预订新车,似乎一切都在为退市做准备。


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