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为什么天然气没有废除汽油

时间：2022-02-11 16:16:02 来源：

在世界某些地区，例如巴尔干半岛，加装天然气罐的汽油车在道路上很常见。在其他国家，例如美国，这种车辆很少见。鉴于美国近年来一直享受着大量廉价天然气，这听起来很奇怪。有一些公司正在努力使更清洁的化石燃料替代汽油，但天然气替代汽油的可能性仍然很小（至少目前如此）。但是为什么不呢？

首先，为什么天然气完全用作汽车燃料？那肯定比汽油便宜。它在排放方面也要好得多，并且发动机效率与汽油车相当。更妙的是，天然气是一种更安全的燃料：与空气相比，天然气更轻，并且在发生事故时能够消散，这与液态汽油不同。汽油车怀疑论者会说，通常放置在车辆后部的汽油箱有爆炸危险，尽管使用现代的，专业安装的汽油箱的危险性不大。

因此，汽油更便宜，更清洁，更安全，同时可提供与汽油相当的发动机性能。那么，为什么汽油发动机还不是过去呢？

首先，加油站存在问题。在美国，天然气汽车的数量很少，而且建立全国性的网络实际上没有经济意义：到天然气汽车起飞时（不确定将永远如此），汽油的其他替代燃料将逐渐普及，或更可能是电动汽车-将变得更流行，从而消除了建立这样的网络可能带来的任何收益。

其次，存在成本问题。仅仅因为天然气本身比汽油便宜，就不能使使用天然气行驶的汽车便宜。天然气汽车的燃油效率并不是真正的典范。CNG Honda Civic和Chevrolet Impala Bi-Fuel在美国市场上曾经有过的两种CNG（压缩天然气）汽车现在已经成为过去。第一台的燃油效率读数为每加仑汽油31英里，秒读数为19 MPGe。不太令人印象深刻。

第三，在本田和雪佛兰停止生产CNG Civic和Impala Bi-Fuel之后，美国现在根本没有CNG汽车在售。除了车队销售，您实际上无法在该国购买新的CNG汽车。您只能用汽油系统改装汽油车。然而，就卡车和公共汽车而言，即使仅出于排放考虑，天然气还是一种可行的汽油替代品。

2016年，运输业占美国温室气体排放量的比例高达28％。对于卡车和公共汽车来说，从汽油转向CNG的目的是为了为货物和乘客提供可靠的运输，而不是打破发动机性能记录。而且，为公交车和卡车加油的网络将更容易构建，而且成本更低。

在其他地方，天然气汽车的未来更加光明。大众汽车公司高管最近表示，在德国和欧洲，天然气汽车可能占总数的十分之一。实际上，斯蒂芬·诺伊曼（Stephen Neumann）告诉《清洁能源通讯》，清洁汽车可能会成为电动汽车的替代产品，与化石燃料汽车相比，电动汽车的续驶里程和充电时间仍然更长。

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