被宠坏的人和高尔夫球：过去和未来的燃油效率

时间：2021-08-11 16:17:13 来源：

如果您想证明发达国家的人是被宠坏的一堆，那么您只需要了解美国的燃油效率和每辆车实际汽油行驶里程的历史即可。

我们倾向于认为，最近燃油效率的提高使我们每行驶一英里所消耗的燃料比过去更少，但事实并非如此。今天，美国每加仑汽油的平均英里数为27。1908年推出T型福特汽车时，这款车的平均油耗为21 mpg。

没错：100多年来，美国汽车的燃油效率仅提高了6 mpg。

根据麻省理工学院（Massachusetts Institute of Technology）经济学家克里斯托弗·尼特尔（Christopher Knittel）今年早些时候在《美国经济评论》上发表的研究，其原因很简单。在过去的一百年里，并不是说燃油效率没有进步。就是这些进步并未用于提高平均mpg。

相反，随着燃油效率的提高，我们需要更大，更重，更强大的汽车。在1973年“石油危机”发生之前的日子尤其如此。

当中东石油输出国组织（OPEC）国家的石油禁运导致燃油价格在当年开始上涨时，美国设法将燃油效率降低到仅12 mpg。

从那时起，人们开始重新关注天然气的使用，实际上已经导致了总消耗量的提高。1975年通过了第一个《公司平均燃油经济性》（CAFE）法规，但到那时私营部门在很多方面都领先于政府。

例如，1975年的本田思域已经达到40英里/加仑。监管与私营部门创新的结合产生了真正的变化。到1991年，美国的平均mpg增长了50％以上，达到16.9，目前为27。

不过，根据Knittel的说法，情况可能会好得多。从1980年到2006年，在美国销售的汽车的平均汽油行驶里程增加了15％以上。但是，如果您查看每加仑汽油的实际输出功率，则这段时间的燃油效率提高了60％。平衡增加了重量和力量。

用于提高效率的技术多种多样。化油器已成为过去。现在，几乎所有以汽油为动力的车辆都具有直接燃油喷射系统，据fueleconomy.gov称，该系统产生了所有发动机创新中最高的效率，从而使燃油使用量减少了12％。

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可变气门正时现在也相当普遍，可将燃油消耗降低约5％。传输方面的进步也是有益的。通过限制急速换档，无级变速器（CVT）节省了多达7％的天然气使用量。

这些变化似乎仅仅是开始。电动汽车（例如特斯拉，雪佛兰伏特和日产Leaf的电动汽车）日益受到公众的接受，这将在未来几年内对平均燃料产生重大影响。

但是，如果技术要迅速扩展，则存在基础设施限制可能对所有电动汽车都有问题的问题。例如，将需要安装广泛的充电站网络，并且必须显着提高电池制造能力。如果电动汽车成为规范，则必须更新整个电网，并且必须增加发电量。

未来几年，平均效率的提高很有可能会受到其他因素的驱动。随着这些电池自身充电并且成本开始下降，混合动力技术将得到更广泛的应用。

还有一些看似奇怪和奇妙的创新可以做出贡献。麻省理工学院的研究人员正在研究在车身上使用高尔夫球的“凹窝设计”以提高燃油效率。