内蒙古鄂尔多斯碳中和研究院成立
以北达科他州的石油繁荣为基础的肥皂剧《 Blood＆Oil》的表演并不顺利。该节目在观众不满的情况下，被ABC剪辑了其剧集。但是现实生活中的巴肯也缺乏兴趣，这种发展对产油地区不利。
在过去的十年中，巴肯油田一直是美国页岩热潮的关键部分。但在2014年12月，石油产量达到了每天122万桶的峰值。从那以后，产量开始回升，每月都有波动，但比一年前达到的最高点略有下降。
EIA预计11月Bakkens石油产量将下降23,000桶，就规模而言，仅次于Eagle Ford。相关：石油大项目不会长期搁置
但是产量下降是造成该地区另一个问题的原因。东海岸的几家炼油厂对Bakken原油失去兴趣，取而代之的是从国外进口石油以用于其炼油厂。据路透社报道，与从北达科他州购买石油相比，现在东海岸炼油厂从南美，非洲或中东进口石油要便宜。从北达科他州到全国各地通过铁路运输原油的运输成本使收支平衡，有利于外国石油。
在过去的十年中，美国设法大幅减少了对进口石油的依赖，但是随着外国石油再次变得便宜，进口份额已经停止下降。相关：低油价可能持续到2016年
据路透社报道，PBF Energy，费城能源解决方案公司和门罗能源公司希望将他们从北达科他州购买的石油减少到两年来的最低水平。在投资了铁路以改善通往巴肯的交通之后，PBF Energy削减了购买量。例如，尽管PBF承诺承诺每天交付85,000桶石油，但它必须向铁路公司支付费用，但它仍选择从哥伦比亚进口。PBF即使不再需要交付，也必须每天每桶支付2美元（每天170,000美元）。尽管如此，从国外进口显然还是有道理的。
费城能源解决方案公司已经将其从北达科他州的石油采购减少了80％，转而从尼日利亚，乍得和阿塞拜疆进口。
问题在于产量的下降消除了Bakken石油与WTI的交易折扣，使其价格比其他仍受供应过剩影响的地区的石油价格更高。铁路运输石油可以使每桶石油的价格增加10美元，而通过油轮进口仅能使每桶石油的价格增加2至3美元。铁路运输成本使北达科他州的炼油厂缺乏吸引力。相关：普京正在与中国天然气交易承担重大风险
RBN Energy的桑迪·菲尔登（Sandy Fielden）谈到炼油厂时说：“他们正在寻找成本最低的产品。”“几年前，那是北达科他州，但今天不是。”
更糟糕的是，北达科他州的上游公司也发现该地区的吸引力降低。西方石油公司在10月底宣布，它将增加其股份并离开该州。北达科他州的西方油田正在亏损，该公司几乎没有希望扭转局面。相反，西方石油将把重点放在西德克萨斯的二叠纪盆地，那里的生产仍然有利可图。西方石油公司表示，已出售其北达科他州的资产，并认为将带来6亿美元的收益。
西方石油公司首席执行官史蒂夫·查赞（Steve Chazen）在第三季度财报电话会议上说，北达科他州根本没有其他页岩盆地那么吸引人。查森在谈到北达科他州时说：“我们只是看不…到要对其进行投资的情况，只是看不到它在我们能想到的任何合理价格情况下如何在公司内部争夺资本。”Chazen说，撤出并把目光投向西德克萨斯州是不费吹灰之力的。“对于我们来说，这笔6亿美元，我们可以用这笔钱在二叠纪盆地运行一年的四台钻机，或在该范围内的某个地方运行五台，产生的产量比我们从巴肯油田获得的产量还要多。”
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