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正如以色列运输部长伊斯雷尔·卡茨（Yisrael Katz）最近证明的那样，必要性是发明之母，他继续推进在加沙建造可拆卸海上港口的构想。
Katz于2011年首次提出自己的想法，当时他估计该项目将耗资100亿美元。也许是由于价格标签，使当时的想法没有进一步发展。
如今，卡兹说，一个可拆卸的海港，将可能耗资50亿美元，以后可能还会包括一个机场。他得到了以色列国防军官员和前以色列国防军高级官员建筑部长约夫·加兰特的支持。安全阁正在讨论这个想法，卡茨告诉媒体，他希望以色列议会很快将其投票通过。
卡茨的提议设想在加沙地带附近的国际水域建设一个海港，该海港将位于一个5公里长的人工岛上。该港口将通过可拆卸的桥梁连接到陆地，该桥梁将在以色列的监督下进行。如果哈马斯或其他任何人引起监督者的注意，则桥梁将与地面分离。据卡兹（Katz）说，主要关注的是为哈马斯走私武器。
运输部长认为，这将是解决以色列人和巴勒斯坦人彼此之间至少某些问题的互利解决方案。他说，一方面，尽管哈马斯于2007年上台执政以来，以色列和埃及实施了封锁，但加沙人仍将获得一定的经济独立性。另一方面，以色列将监督安全，确保这种独立不会适得其反。相关：欧佩克可能迫使委内瑞拉改变政权
作为一个想法，这听起来不错，但是却受到了批评。一方面，马哈茂德·阿巴斯的巴勒斯坦权力机构似乎对该港口不太满意。阿巴斯总统的一位助手说，这一项目将削减连接加沙和巴勒斯坦领土其他地区的最后条件，并补充说其背后的动机是政治上的。
以色列评论员马丁·谢尔曼（Martin Sherman）猛烈抨击这个想法“愚蠢”和“荒谬”，长期辩称其支持者误以为是后果，并将计划基于这一错误观念。
卡茨说，其目标是改善加沙人的福祉。谢尔曼提到支持该项目的以色列国防军高级官员解释说，加沙人的生活越好，他们支持哈马斯及其恐怖活动的意愿就越低。他称这个想法荒唐可笑，他说这种推论与让加沙人陷入更深的贫困会促使他们崛起并使哈马斯脱离权力的想法一样牵强。相关：1万亿美元的支出削减可能导致油价飙升
不管对可拆港口的想法背后的动机有什么疑问，如果该项目得到以色列立法者的批准，纯属实际问题就需要解决。该州不愿承担这笔费用，因此它将寻找国际投资者来为建设提供资金。《金融邮报》援引卡茨的话说，这笔钱可能来自沙特阿拉伯或中国，但未提供更多细节。
无论如何，该项目尚处于初期阶段，没有可能完成的蓝图或时间表，所以现在很有可能，这个2011年的想法正在宣扬，它是否会获得比它更多的支持上次获得。
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