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昨天，一艘65万桶原油从离开利比亚的哈里加港口离开，该国位于这个饱经冲突的国家的东部，这引发了有望成为冲突的另一阶段，因为的黎波里的伊斯兰倾向政府发誓要阻止这一行动。
这种过早的原油出口企图可能会对在联合国支持下成立的新的民族和解政府（GNA）统一该国的国际努力产生重大影响，因为利比亚东部是由设在托布鲁克（Tobruk）的政府控制的。尚未确认Fayez Serraj的GNA。相关：中国可能给煤炭和钢铁提供了生命线
东部政府与利比亚国家石油公司（NOC）的东部部门合作。NOC的西部部门也获得了国际支持和认可，成为原始的NOC，而东部部门被认为是分离型组织。后者已经尝试了一段时间来开始自己的石油出口，但到目前为止，由于NOC的国际石油贸易伙伴（包括嘉能可和维多集团）等国际石油贸易伙伴的抵制，它一直没有成功。
现在看来，脱离困境的NOC面对另一家贸易公司，位于阿联酋的DSA Consultancy FZC，设法找到了买家。
上周末，出口的尝试引起了国际的关注，当时开始有第一份报道称，一艘印度油轮“ Distya Ameya”号已停靠在哈里加港口，正在等待装载，然后再前往马耳他。相关：十年来中国以最高的速度库存石油
几名利比亚和外国官员对“非法”石油货物离开利比亚东部港口的可能性表示关注，但这种担忧不足以在东部国家石油公司（NOC）轮番发言。
现在货物已经航行了，唯一可以确定的是通往利比亚统一的道路将是一条极其艰难的道路。目前尚不清楚这种货物是否会到达马耳他。到目前为止，截至撰写本文时，还没有。由位于的黎波里的竞争政府控制的位于的黎波里的国家石油公司表示，已采取步骤阻止出口。
意大利媒体现在报道说，马耳他当局正在阻止货物进入马耳他港口，但是其他报道说，这艘油轮尚未试图在马耳他停靠。
如果它确实在马耳他停靠，那么统一政府可能会下所有赌注。相关：为什么沙特阿美公司的首次公开募股不够
问题的核心似乎是东方政府和GNA的合法性。两者都获得了国际认可，尽管联合国，欧盟以及美国最近都在GNA的后面给予了支持，但托布鲁克的政府仍然声称自己具有合法性。由于它也是国际公认的，因此在不引发两国政府之间进一步敌意的情况下，现在没有什么可以说的了。这里的通配符是所谓的第三政府，也设在的黎波里，有着明显的伊斯兰倾向，该政府上周拒绝履行其在GNA抵达后辞职的承诺。
石油出口收入的缺乏本来可以用作对抗东方政府的杠杆，但是现在已经找到了为其石油运输的人和买家，这种杠杆已经消失了。东部国家石油公司认为托布鲁克政府合法，在取得最初成功之后，很可能将继续寻求未经西方国家石油公司，GNA和通常由国际社会组成的国家集团批准的原油出口方式。尽管美国和欧洲做出了努力，但显然有一些愿意购买利比亚东部石油的买家。
这将大大阻碍利比亚恢复统一状态并将其石油产量恢复到内战之前的水平。这场冲突对利比亚不利，这场冲突正在给全球原油价格带来上行压力。
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