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可持续的飞机燃料将需要更多的可再生能源容量

时间：2022-01-09 18:16:54 来源：

看来，本世纪中叶德国航空公司使用的任何动力制油煤油都可能是进口的。

如果“液体动力”煤油在航空运输的低碳化中发挥至关重要的作用，那么世界将需要更多的可再生能源发电能力。

这是一篇论文的结论之一，该论文试图评估建立PtL生产行业所需的条件。

汉堡工业大学的三名学者研究了航空动力液体燃料–在德国条件研究下的过程，资源和供应潜力，正如标题所暗示的那样，该技术考虑了德国PtL生产的要求。

该大学的环境技术和能源经济学研究所的科学家们可能会感到沮丧，他们得出的结论是，2050年绿色航空燃料的价格范围为每公斤1.80-3.10欧元，这意味着国内产业不太可能。根据其他研究预测，智利阿塔卡马地区等市场的PtL成本为0.62-1.68欧元/千克，该市场有可能在本世纪中叶之前实现超低的可再生能源成本，该报告的作者得出结论：“在德国大规模供应和应用PtL煤油很可能将由进口燃料提供。”

清洁电源

无论PtL的未来是德国，阿塔卡马还是中东，该论文（将在《应用能源》 11月版上发表）确实表明，提供清洁能源所需的可再生能源发电量更大。从水和从可持续工业来源（例如生物乙醇生产）中提取的二氧化碳（CO2）生产合成航空燃料。

在德国的一个基本情景中，根据目前对PtL煤油需求，技术发展，电价和可再生能源发电量的预测，汉堡集团得出结论，到2030年将需要50 TWh清洁能源，才能满足占煤油总需求10％的预期。由PtL形式的燃料。研究人员指出，该数量与2018年德国的46 TWh太阳能相似。


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