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美国石油进口的根本转变

时间：2022-01-24 14:16:48 来源：

上周，我们讨论了伊拉克自1985年以来首次超过沙特阿拉伯流入美国的情况（回溯到《未来》 /卡莉·西蒙/《恐惧》供参考）。随着十月份的结束，这已经成为事实。这种逆转凸显了沙特阿拉伯不断放弃市场份额的意愿……即使其他卡特尔成员也没有放弃。

虽然沙特的跌幅已经很明显，但科威特的交付量却呈逐渐下降的趋势，如下图所示的4个月移动平均线突显了这一点。10月份的进口量为122,000桶/日，约为今年前9个月平均水平的三分之二。

科威特原油前往墨西哥湾和西海岸。即使西海岸的科威特原油的主要接收者-瓦莱罗的贝尼西亚和威明顿精炼厂-继续接收交货，但根据我们的记录，十月份的第一个月都没有单笔交货到墨西哥湾沿岸。

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在谈到进口下降的话题时，一位读者在本周早些时候问到向美国墨西哥湾的重质原油交付（PADD 3），以及我们是否看到价格上涨。我们可以在下面的Clipper数据中看到，水性进口的重质原油（API重力小于或等于23度的原油）逐渐降低。

到目前为止，今年到目前为止，向美国海湾的大量进口平均每天达128万桶。这比去年减少了178,000 bpd，比2015年的水平低了246,000 bpd。

进入美国墨西哥湾的大部分重型水基原油进口来自中美洲（请考虑：墨西哥，今年占42％）和南美（认为：委内瑞拉，占32％）。每桶主要来自哥伦比亚和巴西不同等级的卡斯蒂利亚，占另外19％。剩下的7％是从危地马拉托到乍得的任何地方的零食。

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但是这种下降并不是全部；加拿大运输管道的增加抵消了水运量的下降。

美国进口的加拿大原油（主要是重桶并通过管道输送）一直在继续增长（水基仅约100,000 bpd）。根据EIA的数据，今年前八个月平均每天进口343万桶，比去年增加了19.9万桶。今年加拿大的进口量比2010年的200万桶/日以下水平高74％。

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尽管美国海湾炼油厂已将板岩调整为较轻原油，以利用日益增多的廉价国内轻质原油桶的优势，但以上两张图表显示，对重质原油的需求持续升温。

另一位读者在本周早些时候问了一个问题，该问题与东海岸对WAF和NAF原油（西非和北非）的胃口有关，是否主要是轻质原油。我们的ClipperData下图说明了WAF / NAF桶的四分之三以上今年已交付给东海岸的飞机重量很轻（API为33或更高）。

早在2014/15年度，炼油厂就使用了大量的国内桶（通过铁路运输的原油），这在当时的进口量大大降低（如上图，下图）中得到了体现。但是，由于在较低的石油价格（运输成本=〜9-10 / bbl）中铁路定价的原油已经退出市场，并且由于DAPL的建造是将巴肯桶运到墨西哥湾沿岸，因此对于东部沿海提炼商比巴肯提炼大西洋盆地的石油。

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马特·史密斯（Matt Smith）

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