在新的丑闻中，德国的“五个圆圈”陷入泥潭

时间：2022-02-25 08:16:28 来源：

另一个污染丑闻正威胁着欧洲汽车工业。周五，欧盟反托拉斯监管机构对宝马，大众（大众，奥迪，保时捷）和戴姆勒（所谓的“五大”）进行了初步审查，共谋阻止了清洁排放技术的推广。媒体称最新的污染丑闻袭击了汽车行业。欧盟委员会（EC）表示已向德国汽车制造商发出反对声明，列出了在其场所进行黎明突袭近两年后提出的指控。

欧共体表示，勾结发生在2006年至2014年之间，发生在“五个圈子”举行的技术会议上，其中包括宝马，戴姆勒和大众汽车集团的大众，奥迪和保时捷。戴姆勒，大众和宝马可能违反了欧盟竞争规则。结果，欧洲消费者可能被剥夺了使用最先进技术购买汽车的机会。欧洲竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）在一份声明中说。她补充说，公司可以通过多种方式进行合作以提高其产品质量。但是，欧盟竞争规则不允许它们相互勾结。

欧洲执法人员于2017年10月首先在德国的宝马，戴姆勒，大众和奥迪进行了视察，这是对汽车制造商之间就乘用车技术发展可能勾结的最初调查的一部分。委员会于2018年9月展开了深入调查。

根本不够好

汽车制造商已被给予10周的响应时间，可能被罚款高达全球收入的10％。宝马表示，它将“在必要时通过所有合法手段对指控进行抗辩”，并补充说，欧共体可能会对其处以巨额罚款，并将预留可能超过10亿欧元（11.25亿美元）的准备金，这将损害其第一季度收益。大众尚未发表官方评论，仅确认已收到反托拉斯监管机构的通知。戴姆勒（Daimler）向欧盟（EC）致歉，称它不相信会因其信息而被罚款。

欧洲运输与环境联合会执行董事威廉·托兹（William Todts）上周五表示，开罚单根本不够好。“如指控所指，如果德国汽车工业串通以实施无用的排放控制，那将是无可辩驳的。这意味着欧洲人应该呼吸本应避免的有毒空气。欧盟必须对合谋公司处以罚款，但绝不能止步于此。他说：“我们需要清理今天街道上的4,300万脏柴油。”

欧共体侧重于选择性催化还原系统，该系统可减少柴油车排放的氮氧化物，以及“奥托”颗粒过滤器，可减少燃烧汽油的汽车排放的颗粒物。欧盟委员会说，他们的案子与使用非法击穿设备欺骗排放测试以及可能违反环境法律的其他调查无关。

对德国汽车制造商的新反污染指控是在2015年“柴油门丑闻”发生仅仅四年之后的，当时大众汽车集团承认在全球范围内为大约1100万辆汽车安装了旨在作弊污染测试的设备。这家德国汽车制造商使用了旨在通过监管实验室测试的“失败设备”或软件，但在实际驾驶中，排放量是允许极限的几倍。迄今为止，该丑闻已将一名高级管理人员判处有期徒刑七年，牺牲了前大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）的工作，并导致几名大众汽车高管被停职。

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