华盛顿的排放计划可能会使美国经济损失4000亿美元

时间：2022-03-03 12:16:18 来源：

一家能源政策公司警告称，特朗普政府提出的一项有争议的建议是，将2021年至2026年之间生产的所有汽车的温室气体排放标准冻结在2020年的水平，到2050年最终可能使经济损失4000亿美元，加上实际排放量的增加。

能源创新公司使用开源的预测建模软件，即能源政策模拟器，发现，尽管起初冻结排放标准将导致家庭节省，因为节油的汽车价格便宜，但最终也会增加成本，因为节油的汽车也会减少使用更多的燃料。到2050年，按2018年美元计算，这些费用估计将高达4000亿美元。

当然，问题将不仅是成本较高，而且由于冻结标准而导致的排放也较高。根据Energy Innovation的数据，这将在2030年代增加最多，因为在那之后，该公司认为电动汽车的销售将大大增加，从而降低了具有或不具有燃油效率的内燃汽车的市场份额。

这个未来是可怕的，但公平地说，它能否成功将是非常不确定的。对于初学者来说，汽车制造商本身并不参与政府的提议。福特，大众，本田和宝马四大公司上个月与加州达成了一项关于更严格的燃油效率要求的协议，而这是秘密进行的，因为华盛顿正试图剥夺美国最大的汽车市场以设定自己的权利规则。

其他人可能会效仿，不仅是在加利福尼亚州，而且是在公众对排放中的可接受和不可接受的看法不断变化的情况下，提高了燃油效率标准。尽管如此，尽管美国政府努力通过中止奥巴马时代有关超额燃油消耗处罚的规则来激励更严格的燃油效率规则。

根据最初的规定，制造汽车耗油量超过排放标准所允许的公司必须为每加仑0.1加仑的过量油耗支付14美元。按当时的行业计算，每年将为此花费10亿美元。现在，特朗普计划废除这些罚款，并将罚款保持在目前的每加仑0.1英里5.50美元的小幅水平。

汽车制造商对上个月首次发布的这一消息感到高兴，这不足为奇。节省的十亿美元就是所赚的十亿美元。但是，他们可能仍会继续努力提高汽车的效率。那是因为态度正在改变。

耶鲁大学气候变化传播计划的一项调查发现，担心气候变化的美国人数量有所增加。多达72％的人认为气候变化对他们很重要，而六年前的这一数字为42％。现在，这可能会或可能不会影响实际的购车决策，但是如果趋势继续下去，这种态度的转变将在某个时候开始影响这些决策，汽车制造商无疑会意识到这一点。

因此，主管部门放松放宽排放法规的努力可能描绘了未来的惨淡景象，但完全没有把握这种惨淡景象会实现，尤其是因为特朗普至多还没有任职，以及继他之后的任何人，明年或2024年，人们更有可能对气候变化持不同的态度。

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